據聯合金屬網統計，截至7月底，國內19個港口的鐵礦石庫存達7329萬噸，較6月底增加了269萬噸，距5月下旬時創造的7350萬噸年內高點只有一步之遙。

　　在國內鋼價的強勁上漲和鋼鐵業開足馬力生產下，8月國內的鐵礦石進口量繼續保持高位的可能性非常大，但在進口格局上會發生一定程度的調整。據相關航運研究機構的統計，7月份從巴西運往中國的鐵礦石船運訂單從6月的24升至創紀錄的39，而澳洲運往中國的船運訂單則從6月的40降到了7月的31。

　　同時，鐵礦石現貨價并沒有受到高庫存的影響，還在延續7月以來的漲勢。8月5日，品位63.5%的印度粉礦到岸報價為103-105美元/噸，已明顯高出三大礦山與日韓鋼廠達成的長協礦首發價。“目前以長協礦為主要來源的建筑鋼材噸利潤已接近1000元，幾乎是有史以來的新高”，某券商研究員指出,由于鋼價漲幅快過礦價，在如此大的毛利空間前現貨礦價格還有進一步上漲的動力。

　　“在力拓間諜案爆發后，國內鋼廠、貿易商同澳礦的來往的確有所減少，而巴西礦則趁機加大了攻勢，兩者在市場份額上的差距正在縮小。此外，由于印度粉礦等現貨價格的高企，很多鋼廠轉而采購相對便宜的國產鐵精粉，后期國內鋼鐵業對外礦的依賴度將會有一定程度的縮減。”一位貿易商人士如此向記者總結當前的鐵礦石進口形勢。(陸洲)