成功登陸的中海油，面臨成品油批發(fā)和零售兩大市場(chǎng)，戰(zhàn)略步驟已經(jīng)規(guī)劃得有條不紊，而在其回歸A股的道路上，成品油市場(chǎng)也是其一個(gè)重要籌碼。

　　支援惠州

　　據(jù)悉，中海油有望成為第二家回歸A股市場(chǎng)的企業(yè)，但據(jù)記者從中海油內(nèi)部了解，在獲得了成品油市場(chǎng)自由發(fā)揮的權(quán)限后，中海油急速在此領(lǐng)域發(fā)展批發(fā)商和加油站，以盡快在成品油市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　目前中石化擁有2.8萬多個(gè)加油站，中石油擁有1 .9萬多個(gè)加油站。而截至2008年底，中海油僅擁有187座加油站和8座油庫(kù)，油庫(kù)總庫(kù)容為55萬立方米。中海油走進(jìn)民營(yíng)企業(yè)，無非是想通過與民企合作，解決其最棘手的網(wǎng)點(diǎn)短缺問題。

　　據(jù)記者從中海油內(nèi)部了解，中海油廣東惠州的煉油項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)，年產(chǎn)能要達(dá)到1200萬噸。因此中海油一時(shí)原油資源告急，只好將下屬各公司大量原油資源調(diào)劑到惠州。

　　“為了惠州項(xiàng)目，中海油集團(tuán)對(duì)各子公司原油供應(yīng)計(jì)劃普遍比去年下降30%以上。”中海油一內(nèi)部人士告訴記者，因?yàn)橹泻Ｓ瓦�有別的類型的石化加工企業(yè)，油源的供應(yīng)減少，則意味著下屬別的石化加工企業(yè)不得不做出犧牲。

　　在上游油源市場(chǎng)，中海油也開始不惜血本攻城略地。8月6日，據(jù)商務(wù)部消息，中海油與中石化以各50%比例成立的合資公司，計(jì)劃以13億美元收購(gòu)美國(guó)馬拉松石油公司持有的安哥拉32區(qū)塊產(chǎn)品分成合同及聯(lián)合作業(yè)協(xié)議項(xiàng)下20%的權(quán)益。

　　與中石化的競(jìng)合關(guān)系

　　中海油進(jìn)入下游市場(chǎng)后，雖然一直在試圖從中石油和中石化手中分得一杯羹，但它同時(shí)也與下游市場(chǎng)的老大中石化加深了合作關(guān)系。

　　中石油旗下研究所的專家認(rèn)為，成品油領(lǐng)域增加了中海油，是對(duì)中石油、中石化兩家市場(chǎng)份額的調(diào)整。但成品油批發(fā)主要受制于兩個(gè)因素，一是受制于上游物流，也就是油品的進(jìn)口和開采，二是終端加油站建設(shè)。而目前中海油的加油站還很少，還是依賴于中石油、中石化的加油站。

　　“要想在中石油和中石化壟斷密集的市場(chǎng)獲得一席之地，中海油需要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重新獲得市場(chǎng)份額，開拓終端市場(chǎng)。”上述中石油研究所專家指出。

　　而實(shí)際上中海油首先開展的工作就是拉攏中石化，在惠州項(xiàng)目正式投產(chǎn)前，中海油就與中石化已經(jīng)達(dá)成了華東、華南市場(chǎng)異地油源置換的協(xié)議。中海油和中石化通過在油源方面進(jìn)行有效置換，可對(duì)雙方優(yōu)劣勢(shì)資源進(jìn)行互補(bǔ)，同時(shí)通過減少運(yùn)輸半徑和運(yùn)輸成本，直接降低雙方的運(yùn)銷成本。

　　“隨著中海油的逐漸壯大，它總會(huì)在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，目前成品油市場(chǎng)由中石油和中石化控制，兩大油企掌控油源，動(dòng)輒漲價(jià)，希望中海油的介入，可以打破這個(gè)市場(chǎng)壟斷的堅(jiān)冰。”一家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人稱。

　　但該人士同時(shí)擔(dān)心，中海油和中石油、中石化多年的競(jìng)爭(zhēng)合作，當(dāng)中海油在取得一定市場(chǎng)地位后，會(huì)不會(huì)加入兩大油企聯(lián)盟，從而形成新的壟斷聯(lián)盟。　　　　　(南訊)