突來的寒流和大霧，讓煤炭市場提前迎來旺季“雙升”奇觀，而未來可預(yù)見的需求使得這整個煤炭市場非常樂觀。

　　11月9日，記者從秦皇島港、山西等地獨家了解到，目前秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)突破800萬噸的警戒線，而其價格卻“不降反升”，普漲了10-20元不等。對此，分析師也普遍樂觀預(yù)計，四季度乃至明年初的煤炭市場將持續(xù)高位運行，或許今年電煤合同價再次上漲。

　　價升量不跌

　　“天津港的煤價看樣子還要漲，現(xiàn)在真是做煤炭生意的好時機(jī)。”北京一位貿(mào)易商蠢蠢欲動地對記者說。

　　實際上，從國慶前到現(xiàn)在，連續(xù)五六周時間煤炭市場風(fēng)向標(biāo)的秦皇島港煤價一直在上漲。記者從秦皇島港了解到，截至11月9日，該港各品種煤價格每噸較上周又漲了10-20元不等。

　　其中，發(fā)熱量6000大卡/千克的大同優(yōu)混平倉報價為每噸670-690元，發(fā)熱量5500大卡/千克的山西優(yōu)混每噸630-650元，均較上周上漲了10元。另外，發(fā)熱量4000大卡/千克的普遍混煤更是較上周漲了15-20元，報價每噸達(dá)430-450元。值得一提的是，較10月初，上述煤價累計漲幅每噸達(dá)50元左右。

　　“與以往‘價升量跌’不同，今年秦皇島煤炭市場卻出現(xiàn)了庫存價格同步上漲的奇特現(xiàn)象。”資深煤炭專家李朝林說。

　　寒流和大霧作祟

　　李朝林向上海證券報表示，突來的寒流和大霧，是造成今年煤市這一奇特現(xiàn)象的直接原因。其中，前者促動價格上漲，后者導(dǎo)致煤炭難以裝船“南下”，庫存量驟升。

　　對此，秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李東新也指出，從10月19日以來，由于大霧、大風(fēng)及降溫寒流侵襲，秦皇島港為保障安全生產(chǎn)，先后采取封航或部分封航的措施，至少影響煤炭發(fā)運400-500萬噸，造成煤炭出港量較大幅度減少，從而是庫存較大幅度增加。

　　記者了解到，由于本周又是“霧鎖京城”，截至11月9日，秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)突破800萬噸警戒線關(guān)口，達(dá)到813.25萬噸。其中，內(nèi)貿(mào)煤780.71萬噸，外貿(mào)煤32.53萬噸。

　　記者還注意到，在秦皇島港煤炭庫存量急劇上升的同時，近一個月以來，廣州港的煤炭庫存量卻在下降，由216.78萬噸（10月8日），降至171.90萬噸（11月6日），下降了近45萬噸，降幅為20.7%。

　　上述情況，反映出東南經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)γ禾啃枨蟛�沒減弱，也進(jìn)一步佐證了全國實實在在的煤炭需求現(xiàn)狀。

　　“全國經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢的鞏固，決定了煤炭基本需求量的穩(wěn)增。而山西等地小煤礦的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期，又增加了煤炭供應(yīng)總量的擔(dān)心，這使未來整個煤炭市的場走勢相對樂觀。”李朝林說。