我國(guó)于11月10日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。此次價(jià)格上調(diào)后，將對(duì)消費(fèi)者、國(guó)內(nèi)物價(jià)水平以及各行業(yè)產(chǎn)生什么影響？記者就此采訪了有關(guān)人士。

　　開車族壓力增加

　　剛購(gòu)置了一輛POLO車的私家車主羅先生算了一筆賬，一箱油45升，油價(jià)上漲后加滿一箱油要多花20元左右。羅先生計(jì)算了一下：平時(shí)上下班開車以及周末出行，一個(gè)月大概用兩箱油，每個(gè)月在汽油方面的開支并沒有增長(zhǎng)多少，不至于影響自己的生活。

　　但單位離家較遠(yuǎn)的成先生則感覺壓力有點(diǎn)大。成先生開的是一輛標(biāo)致307，上個(gè)月花了大概1400元油錢。“這次漲價(jià)后，每個(gè)月又要多花80多元錢。一次漲不覺得壓力太大，但這樣一直漲下去，都不敢開車了！”

　　作為對(duì)油價(jià)調(diào)整較敏感的一個(gè)群體，北京市華大出租汽車公司出租車司機(jī)葉師傅告訴記者，他一個(gè)月平均加油600升，這次漲價(jià)后每月要多花200多元錢油錢。“現(xiàn)在就希望補(bǔ)貼能夠盡快落實(shí)”。

　　利好煉油行業(yè)

　　此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)，對(duì)于國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)來說無疑是利好消息。中信證券研究員殷孝東說，從三季度業(yè)績(jī)報(bào)告看，我國(guó)兩大煉油商中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)已呈大幅下降之勢(shì)。此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)前，隨著國(guó)際石油價(jià)格的大幅上漲，煉油行業(yè)毛利已被原料價(jià)格的大幅上漲完全吃掉。兩公司煉油板塊已現(xiàn)虧損。

　　中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝昉說，此次上調(diào)油價(jià)，有利于煉油行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但目前我國(guó)各行業(yè)正處于恢復(fù)期，成品油價(jià)格的上調(diào)必然會(huì)向下游行業(yè)傳遞，并對(duì)下游行業(yè)需求產(chǎn)生一定的抑制作用。其中，對(duì)物流運(yùn)輸量較大的行業(yè)成本影響尤其明顯。

　　根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前三季度我國(guó)石油表觀消費(fèi)量同比增長(zhǎng)0.7%，今年來首次正增長(zhǎng)，比上半年回升3.6個(gè)百分點(diǎn)。（ 記者 安蓓 張藝）