近日，安陽鋼鐵發布公告稱，針對中鋼集團收購重組安陽鋼鐵集團有限責任公司一事，公司控股股東安鋼集團答復，安鋼集團沒有與中鋼集團等央企就資產重組有任何形式的接觸。

　　雖然安陽鋼鐵就重組事宜發布了澄清公告，但這并不能阻止整個鋼鐵業重組的步伐。市場人士認為，目前國內已初步形成的七大行業龍頭，有望成為未來聯合重組的基本格局。中國的鋼鐵業或將掀起大規模的并購重組浪潮。

　　工業和信息化部組織制定的《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》，明確提出了通過兼并重組，重點培育3~5家具有較強國際競爭力，積極推進6-7家具有較強實力的鋼鐵企業集團在全國范圍內實施戰略性兼并重組。而此前在國務院批轉的《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展的若干意見》中，鋼鐵是榜上有名。對于鋼鐵產業的政策導向，提出“充分利用當前市場倒逼機制，在減少或不增加產能的前提下，通過淘汰落后、聯合重組和城市鋼廠搬遷，加快結構調整和技術進步，推動鋼鐵工業實現由大到強的轉變。”

　　鋼鐵業的兼并重組，接下去應該會是好戲連連。一不愿透露身份的人士在接受采訪時推測，寶鋼、鞍鋼、武鋼、河北鋼鐵等或將成兼并重組主力軍。這幾家鋼企以后會越來越強。目前國內已初步形成的七大行業龍頭，有望成為未來聯合重組的基本格局。

　　其實，近兩年來，中國的鋼鐵業兼并重組就已經上演了不少精彩的大戲。統計顯示，2007年和2008年共發生了28起并購重組案例。應該說，這些都拉開了中國鋼鐵業高喊多年的并購重組浪潮的序幕，而如何在整合迅速擴大產能的同時提高競爭力，則考驗著各大鋼鐵企業的戰略眼光。

　　不過，業內人士指出，鋼鐵企業重組并購應該以提升競爭力為導向，并不是規模大的鋼企才是重組主體，而應是競爭力高的企業。只有競爭力互補的企業才是重組最佳配對選擇，而衡量重組企業成功標準是競爭力能否得到提升。

　　雖然今年我國鋼鐵企業兼并重組的步伐呈現出有所加快的趨勢，但一些業內專家指出，由于地區內兼并重組的趨勢也在同步加快，這就造成大型企業跨地區兼并重組的阻力加大。

　　有消息稱，中國已成為全球最大的鋼鐵制造國，2015年前應當擁有1到2家年產鋼量1億噸的鋼廠；截至2020年，全國前十大鋼鐵集團將占總產出的75%。

　　再來看目前國內的鋼鐵企業，在900余家企業中，排名前九、年產能1000萬噸以上的鋼企產量只占全國的39%左右，相比2008年的超過四成還略有下降。其中，寶鋼集團、武鋼集團和鞍鋼集團三巨頭產量只占全國總量的不足兩成。而美國前四大鋼企占全國總產量超過六成，日本前四大鋼企則超過七成。

　　在《鋼鐵產業調整和振興規劃》中，明確提出，力爭到2011年，全國形成幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業；形成若干個產能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業。

　　由此看來，未來行業內并購重組注定會是大勢所趨，超級鋼企也將會越來越強。（朱寶琛）