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              權(quán)威人士透露:新能源汽車規(guī)劃明年3月或出臺
            2009年12月02日 15:03 來源:羊城晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

              國家發(fā)改委汽車專家組組長近日透露,“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”已上報(bào)國務(wù)院,預(yù)計(jì)明年3月份正式頒布。據(jù)悉,國家有關(guān)部門也將在明年推出針對新能源汽車發(fā)展的五項(xiàng)配套措施。業(yè)界表示,政策性補(bǔ)貼是推動新能源汽車最關(guān)鍵的一步。

              昨日,汽車股延續(xù)前一天的氣勢,全線飄紅。

              油價(jià)猛升催生政策出臺

              今年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,針對新能源汽車中的電動車,已明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。基于動力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動汽車整車成本的30%至50%,據(jù)此計(jì)算50萬輛電動汽車年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元人民幣以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,后續(xù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要政策包括,至少要有對普通消費(fèi)者購買新能源車給予補(bǔ)貼以及制定新能源車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,這兩個政策的出臺,才能解決消費(fèi)瓶頸以及使用瓶頸,是新能源汽車大規(guī)模放量的先決條件。

              今年以來,受全球經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)影響,國際油價(jià)從年初每桶40美元上漲至現(xiàn)在每桶80美元左右。國內(nèi)油價(jià)隨著國際油價(jià)變化進(jìn)行了多次調(diào)整。11月10日零時,國家發(fā)改委再次將國內(nèi)油價(jià)上調(diào),這是國內(nèi)第五次上調(diào)油價(jià),調(diào)價(jià)后,國內(nèi)成品油價(jià)創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄。

              專家表示,若國際油價(jià)攀升至每桶80美元或90美元之上時,用車成本將顯著提高,新能源汽車的優(yōu)勢無疑將再度顯現(xiàn)。據(jù)悉,目前我國三大石油公司也紛紛涉足。據(jù)報(bào)道,中石化的重點(diǎn)在于天然氣汽車和混合動力車;中石油的重點(diǎn)在于乙醇燃料等替代能源汽車;而中海油主攻的則是電動車以及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

              企業(yè)最關(guān)心補(bǔ)貼是否到位

              廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞對記者說,具體而言,最成熟的油電混合的車型不是電動車,依賴的來源其實(shí)還是傳統(tǒng)的汽油,不是電能、太陽能,不過政策還是把它列入了新能源范圍。可以肯定的是,油電混合是更節(jié)能更環(huán)保的一種新技術(shù)。對這類車型,在各個國家都是支持和保護(hù)的,不管是不是列入新能源范圍,國家都應(yīng)該有一定的正常補(bǔ)貼。國外有些國家汽車補(bǔ)貼很高,30萬的車補(bǔ)貼3萬元,占到了10%的比例,可見新能源汽車的成本肯定不止增加10%這么簡單。唯有補(bǔ)貼,對新能源汽車才有推廣作用。

              據(jù)悉,豐田、本田在新能源技術(shù)上居于世界前列,尤其是油電混合動力已經(jīng)代表了業(yè)界的方向。剛剛在廣州車展亮相的混合動力新凱美瑞就計(jì)劃明年上市,這一個車型在美國的銷量是5000臺,如今引入國內(nèi),也將成為國內(nèi)中高級轎車的新標(biāo)桿。不過售價(jià)就會比較昂貴,甚至達(dá)到豪華車的水平,預(yù)計(jì)銷量不會很大,一個月能有1000臺就不錯了,這個數(shù)量還不及傳統(tǒng)汽油動力車型的1/10,可見市場開拓之難。

              汽車專家表示,對新能源汽車的普及,現(xiàn)在很多地方還是停留在形象工程上,遠(yuǎn)離市場需求。從目前狀況來看,一要靠消費(fèi)者對環(huán)保的追求,使用新能源車型、混合動力轎車更節(jié)油更實(shí)惠,舒適性提高了,安靜度提高了,油耗也降低了,但這種追求價(jià)錢不低。再一個就是企業(yè),企業(yè)為了研發(fā)新能源轎車,也要承擔(dān)很大的成本,在銷售利潤上都會低于別的車型。如何刺激企業(yè)研發(fā)的積極性呢?既然企業(yè)做出貢獻(xiàn),消費(fèi)者也為此埋單,那么作為受益方的政府環(huán)保部門,是有必要給予扶持的,包括對更加環(huán)保節(jié)能的材料出臺政策的支持。現(xiàn)在國內(nèi)各大汽車企業(yè)都在期待這個“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”盡快出臺,盯住的就是國家補(bǔ)貼政策細(xì)則,這是各大企業(yè)研發(fā)的最直接驅(qū)動力。 (記者 戚耀琪)

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            直隸巴人的原貼:
            我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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