在各界對于電動摩托車新國標的強烈爭議持續兩周之后，國家標準委(以下簡稱“國標委”)終于對新規中輕便摩托車相關條款的實施時間松了口，使這次沸沸揚揚的事件獲得了解決問題的轉機。

　　國標委昨日發布通知稱，已會同國務院有關部門和行業協會，共同研究了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準的相關問題。考慮到目前電動摩托車是一個新興的產業，制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　此前，國標委公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4項國家標準，規定電動兩輪輕便摩托車最高設計時速大于20公里，小于50公里，且重量大于40公斤。由于被認為將大部分電動自行車劃為摩托車，并要求按照機動車管理，這些標準引起了社會各方的高度關注。

　　有分析稱，如果新國標實施將意味著明年會有2400多家電動車生產企業面臨倒閉。隨后天津、浙江、上海等地自行車協會紛紛呼吁，申請暫緩執行新國標，但國標委于12月6日和11日先后兩次在官網發布相關解釋說明，并聲明新國標的規定“合理合法”。雙方的“對抗”曾一度僵持。

　　據消息人士透露，針對這一情況，國家有關部門曾對國標委提出“要仔細研討后再說”。為此，國家標準委承受了來自各方面的壓力，近期內已開了20多個討論會。

　　雖然國標委暫時做出讓步，但緩沖期并不能最終解決問題。在昨日國標委下發的通知中，也明確責成相關標準化專業技術委員會，在充分聽取相關方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產品在安全、環保和節能等方面法律法規的要求，同時為產業健康有序發展留有空間，維護消費者的安全與權益。

　　記者昨日在采訪一電動車企業高管的過程中，他的手機來電接二連三，全都是同行們的“道賀”電話。“這次國標委對新國標暫緩實施，可以說是我們整個行業共同努力的結果。大家都是今天才知道這個好消息的，現在都很興奮。”

　　江蘇新日電動車副總經理胡剛及多位電動車企業的負責人均對記者表示，新國標的暫緩實施，為電動車企業留出了不小的空間和時間。“首先，大家有了時間繼續加緊有關電摩準入情況的申報，向有關部門陳情行業具體問題。另外，目前很多企業的多項技術革新均在不同程度的進行中，有時間就有機會，推出更新、更符合新標準的電動車。”胡剛說。而多位電動車企業的負責人也都表示，要繼續努力，爭取參與到新國標內容的制定討論中去。“大家希望能給電動車企業一些話語權，讓我們這些最懂得行業的人能為行業未來的發展說幾句話。”

　　據記者了解，12月22日中國自行車協會將會在無錫召集協會會員企業召開理事會，將對新標準以及企業如何借緩沖期采取相應措施展開討論。

　　中國科學院院士何祚庥對于修改意見提出了其個人建議。他表示，電動自行車的歸屬標準可設計在以時速35公里為界，既滿足上班族上下班的騎行速度要求，也保障了騎行者的安全，同時也為未來電動自行車的技術提升留出了一定空間。(王曉然 王萬利）