鐵礦石談判直接牽動著國內鋼企的心。

　　“日韓、歐洲等國似乎總是能抓住好的談判時機，而我國歷年來在談判中往往處于被動。”昨日(1月14日)，津西鋼鐵集團外礦負責人龐大行告訴《每日經濟新聞》記者，目前，談判局勢對中國已不容樂觀。

　　公開資料顯示，兩拓已撇開中國將主要精力轉向了日韓，希望利用“首發價格”倒逼中國進行跟隨。隨著國內鋼鐵產品的提價，印度鐵礦石的漲價，中國鋼企拿到預期的價格前景不明。

　　記者采訪國內多家鋼鐵企業了解到，目前多家企業正持觀望和等待態度。

　　高需求量成被動主因

　　提及今年的鐵礦石談判，龐大行頗為無奈，“目前，我國正處在高速發展時期，需要大量的鋼鐵原材料，國內雖有礦山，但開采成本、礦石品質，無法以國外相比，中國鐵礦石50%以上的需求量，依賴進口。”

　　記者了解到，2010年，津西鋼鐵集團至少需要外礦800萬噸，其中有700多萬噸要靠進口。

　　河北鋼協副會長宋繼軍也表達了類似看法，“去年鐵礦石需求量就大大超過了2008年，今年依賴度會更高。”

　　海關總署公布的最新統計數據顯示，2009年12月我國進口鐵礦砂及其精礦6216萬噸，高于11月份的5107萬噸，較上年同期增長也超過80%，并且創下歷史次高水平。而2009年全年，我國進口鐵礦砂及其精礦6.28億噸，同比增長41.6%。

　　“日韓的海外占礦比例大，海外布局也比較完善，與日韓等國相比，我國邁步海外市場太晚。”蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓對 《每日經濟新聞》表示。

　　市場走勢或加劇談判劣勢

　　國內鋼鐵企業雖然希望盡早結束談判，但市場走勢令中方在談判中深陷被動。

　　《每日經濟新聞》記者1月14日從蘭格鋼鐵信息研究中心了解到，出于保護資源的目的，從2009年12月25日開始，印度鐵礦石出口粉礦開征出口稅5%，塊礦也由原來的5%上升到10%。“隨著印度出口關稅的上升，還可能進一步推高鐵礦石市場價格。”侯志蕓表示。

　　影響談判走勢的因素不止一個。

　　1月12日晚間，央行發布公告，從2010年1月18日起，上調存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。“此次上調存款準備金率將凍結銀行資本約3000億元，這對資金的市場流動性會產生影響。”侯志蕓說。

　　“央行這次提高存款準備金率，市場反應到底有多大，對談判有怎樣的影響，還要看未來幾天。”

　　同時，受世界經濟復蘇和大宗商品價格上漲的影響，2010年，市場增加了需求預期，鐵礦石和焦煤價格輪番上漲。1月8日，品位在63%的印度鐵礦石現貨價格已升至每噸134美元(含運費)，比力拓與日本鋼企簽訂的2009年度長期合同 “首發價”(78美元)高出70%以上。

　　“鋼價漲跌，會對談判局勢施加一定影響，但不是決定因素。”中國鋼鐵產業網首席分析師尹吉梅補充說。

　　談判前景仍不好判斷

　　“目前，國內鋼企還在觀望中，還沒聽到有私自展開談判的意向。”侯志蕓分析說，去年國內中小鋼鐵廠對原材料需求量要比今年大，受約束程度也相對小，可以向大鋼廠購買。“而今年，作為‘十一五’規劃的最后一年，今年鋼鐵企業的主要基調是調整產業結構，淘汰落后產能，國家加大了整治力度，一些中小鋼鐵廠面臨被整頓的局面，對原材料的需求下降了。”

　　“至于談判的走勢，中鋼協堅持的中國價是否還有希望繼續？還是由供求決定，畢竟鐵礦石屬于稀缺資源。未來是什么走勢，目前還不好判斷，價格談成還要有一個過程。”侯志蕓告訴《每日經濟新聞》記者。(邊長勇 張國棟)