國家發展改革委近日發出通知，決定自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升約分別降低0.14元和0.16元。這是今年以來，中國成品油價格的第七次調整。

　　9月上中旬，國際市場油價持續在每桶70美元左右震蕩。近日，受經濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場油價出現一定程度的回落，WTI原油期貨價格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。根據完善后的成品油價格形成機制，綜合考慮國際市場油價變化以及國內成品油市場供求情況等因素，國家決定適當下調國內成品油價格。

　　業內人士分析認為，成品油價的下調將會使汽車制造板塊、高速公路板塊、港口水運板塊、化工板塊四大板塊受益，不利于石油板塊、煤炭板塊、新能源板塊三大板塊。英大證券研究所所長李大宵表示,此次油價的調整或將打壓油股,但對運輸板塊產生利好。總的來講,此次油價的調整對股市影響不大。選在國慶節前夕下調油價,將有利于節假日的出行和運輸。中央財經大學證券期貨研究所所長賀強表示,這次油價調整的幅度不大,不會對市場產生太大的影響。

　　對于未來原油價格的走勢，長城證券分析認為，國際原油期貨已經在70美元附近震蕩接近3個月的時間，由于70美元的價格已經被各方普遍接受，同時供求基本面暫時無法推動原油價格大幅上漲，他們認為原油價格仍會繼續在70美元附近震蕩。美元匯率、今冬氣候以及宏觀經濟情況將是影響下階段原油價關注下游需求復蘇化工行業的各個子行業處于不同的工業鏈條，成品油、農藥、化肥等位于下游，而氯堿、純堿、化纖、橡膠等處于中游。化工行業景氣度的提升和整個宏觀經濟的提升密切相關。同時由于產能過剩等原因，國際因素也在制約著國內化工行業的恢復。

　　而目前仍然不具備支撐高價原油的條件。首先，目前需求仍然很疲弱。從供給面上，在原油價格較低的時候，歐佩克有著較強的減產預期。另一方面，由于不斷的減產，使歐佩克的備用產能增加。其次，庫存仍然高于歷史同期水平。高企的庫存反映了需求的疲弱以及煉廠開工率的下降，同時對油價的上漲產生了壓制。

　　對于四季度來講，有如下幾個影響油價的因素需要注意。首先，是美元匯率，近期美元指數創出了新低，美元下跌會推動原油價格上漲。

　　他們認為美元匯率是四季度原油期貨能否創出新高的關鍵性因素。如果美元匯率大幅下挫，那么原油期貨有可能會上沖80美元。其次，今冬的氣候。冬季的需求中，取暖油需求是一個關鍵的指標，直接受到氣候因素的影響。北美和歐洲冬季氣溫也將成為影響原油市場“溫度”的因素。第三，宏觀經濟數據。對宏觀經濟轉好的預期是上半年影響油價的一個重要因素，這一因素也將繼續發揮重要作用。

　　長城證券認為四季度應該重點關注受益于下游恢復的子行業，明年一季度進入旺季的農用化工行業以及石化行業。( 張穎)