按照22個工作日計算，今日將是成品油價格調整的“時間窗口”。業界普遍認為，根據國家發改委公布的《石油價格管理辦法(試行)》的規定，油價調整已經是板上釘釘的事情了，但具體調整幅度是300元還是調500元，或者是600元這還是問題，估計調價幅度還是會采取折中的方式。不過，業界普遍預測的調價幅度還是每噸在400元—500元之間。

　　“市場最早猜測是上個月為調整時間窗口，但并沒有實現。當時我們預測調整幅度會是每噸在300元—400元之間，如今到現在這個時間窗口，我們預測會是在400元—500元之間。”卓創資訊劉峰在接受記者采訪時表示，“不知道這次發改委是否會像之前那樣采取折中的方式。”

　　而總部在北京的一不愿透露姓名的石化行業分析師在接受記者采訪時也表示具體的調價幅度可能在每噸400元—500元之間。“如果嚴格按照上次調價時布倫特、辛塔、迪拜三地的油價，本次成品油提價幅度在400元左右。但先前國內油價幾次上調幅度未到位，如果考慮到煉油毛利恢復，本次提價幅度可能要超過500元。

　　至于是否會采取“折中”的方式，上述人士表示“每次的調價幅度會有一定的差異，政府在調整之時也會考慮很多問題。”

　　“油價調整，會讓中石化、中石油的經營現狀得到一定改善，業績也會得到一定的提高。”上述人士稱。

　　信達證券石油化工行業分析師郭荊璞認為，總體來看，油價的調整對中石化影響最大。由于煉油業務在中石化中占比最大，如果按照預期上調，公司的盈利就會符合大家的預期。自從政策調整后，市場認為中石化煉油毛利將會穩定，前段時間出現過一些調整不足的情況，這在一定程度上使大家認為公司的毛利一定會減少，因此，漲與不漲，漲幅大小，都會直接影響中石化的受益。

　　郭荊璞指出，油價上調會增加運輸企業的成本，特別是公路運輸領域。除中石化以外，中國石油、流通化工、沈陽化工都有一定程度受益。(朱寶琛)