分析師認為，平均上調幅度可能在500-600元/噸

　　工業和信息化部日前公布的信息顯示，6月份第三周成品油的平均價格比5月份又上升了7.6%。工信部還預計6、7月份，國內成品油市場需求仍將穩步回升，價格漲勢趨緩。

　　根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場能源連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。

　　照此計算，6月30日將是6月1日成品油價格的又一個調整“窗口”。

　　“按照規定，現在也確實已經到了該調整的時間點了，我覺得調整的可能性比較大，但具體的時間點不好判斷。”中信證券石油化工分析師殷孝東在接受記者采訪時表示。

　　銀河證券石化行業分析師李國洪同樣表示不好判斷，“價格調整是政府的事，個人無法預測。”

　　一位不愿具名的業內人士在接受記者采訪時表示，從國際油價的漲幅來看，月底很可能達到上調的條件。但是從國際油價近期波幅和國內成品油需求情況來看，還很難判斷，短期內上調的壓力并不是很大。

　　“國際油價僅僅是國內成品油價格調整的一個因素。政府部門還會從協調社會各方利益、宏觀經濟等方面通盤考慮成品油價格是否需要調整。”卓創資訊分析師劉峰表示。

　　“按照時間點是應該調整了，但不是一定要調整。”劉峰強調，如果真的按照規定調整價格，市場的預期肯定會非常強烈，這就會導致嚴重的投機行為出現。“國家為何總是在晚間甚至更晚的是時間段宣布調價，很重要的一個原因就是打擊投機行為。”

　　“當本月底調價‘窗口’來到時，國家再次上調成品油價的可能性還是不小。”分析人士指出，國際油價的繼續攀升，使得煉油成本急劇升高，因此，通過適當調價維護煉油企業的生產積極性，應該成為這次國家決策調價時需要考慮的重要因素。

　　方正證券石化行業分析師李廣贊在其研究報告中指出，國內成品油價格調整勢在必行。從目前的國內成品油出廠價計算，國內煉油企業盈虧平衡點在57-60美元，考慮到煉油企業從原油進廠到銷售有一個月左右的周期，當前煉化企業消耗5月份原油，尚處于盈虧平衡點或略有盈利狀態，但如果成品油價格7月份不上調，則煉化企業將陷入全面虧損，成品油價格形成機制的權威性必然受到挑戰。因此，國家上調成品油價格勢在必行。

　　如果油價再次調整，調整幅度也是各方所關注的。對此，劉峰認為應該和6月1日的調整幅度差不多，不會有太大的變化。他解釋，如果調整的幅度過大，就會對經濟產生很大的影響。“雖然調整會對CPI、PPI的指數有所拉升，對信心的提振也有一定的作用，但如果調整過度的話，就會對經濟的發展產生很大影響。”

　　李廣贊認為，按照布倫特、迪拜、米納斯三地價格計算，平均上調幅度可能在500-600元/噸。(記者 朱寶琛)