隨著發(fā)改委昨(2)日凌晨再次上調(diào)成品油價(jià)格，成都市場上的兩大成品油銷售主體——民營加油站和石化巨頭之間的價(jià)格戰(zhàn)再次爆發(fā)。當(dāng)成都市場的霸主中石油將汽柴油零售價(jià)格分別上漲0.22元/升-0.25元/升，民營加油站紛紛選擇在新價(jià)格基礎(chǔ)上降價(jià)0.05元/升-0.2元/升，以低價(jià)策略對(duì)抗中國石油。但這一降價(jià)策略被市場視為無奈之舉。一些分析師指出，民營加油站本就身處兩大石油巨頭夾縫之中，如今又遭遇市場需求清淡的沖擊，“削弱利潤大幅降價(jià)或許是他們爭取生存空間的唯一途徑。”

　　現(xiàn)象 小加油站每升汽油便宜5分錢

　　老成渝路進(jìn)城方向，一個(gè)醒目的招牌矗立在路邊：特大優(yōu)惠，柴油每升降價(jià)2角。

　　安放降價(jià)招牌的是名為“雅華聯(lián)營”的加油站。它與成都周邊零星分布的民營加油站一樣，規(guī)模偏小，以0號(hào)柴油和90-93號(hào)汽油銷售為主。

　　在雅華身前和身后不足一公里處，屹立著中國石油和中國石化兩大加油站。由于自身規(guī)模偏小，加之身處兩大加油站的中間，雅華明顯處于地理位置和硬件設(shè)施上的弱勢(shì)地位。

　　為了抵抗兩大巨頭的客源搶奪，該加油站一位自稱姓嚴(yán)的負(fù)責(zé)人說，他們選擇降價(jià)促銷爭取市場。

　　記者看到，該加油站0號(hào)柴油價(jià)格為5.80元/升，90號(hào)、93號(hào)汽油價(jià)格為5.71元/升和6.10元/升。與成都市場中石油零售價(jià)格相比，每升柴油價(jià)格便宜0.2元，汽油價(jià)格則便宜0.05元。

　　昨日凌晨，成都市場的汽柴油價(jià)格上漲300元/噸。而作為成都市場上的龍頭老大，中石油汽柴油零售價(jià)格分別上漲了0.22元/升-0.25元/升。

　　調(diào)查 民營加油站靠降價(jià)爭市場份額

　　有壓力的并非只有雅華這一家民營加油站。位于成都東光小區(qū)附近的西北石油加油站，同樣面臨著多家成品油零售巨頭的沖擊。

　　該加油站位于琉璃立交進(jìn)出城方向的主通道上，在二環(huán)路與三環(huán)路的中間。而在它的兩頭——三環(huán)路內(nèi)側(cè)有中石化和殼牌，二環(huán)路邊則是中石油和另外一家單位性質(zhì)的加油站。

　　記者看到，該加油站的0號(hào)柴油和各類汽油價(jià)格，均比中石油成品油價(jià)格每升低0.05元。

　　但西北石油的促銷策略受到另一個(gè)石油巨頭中石化的沖擊。同在一條街上的中石化加油站，也一直在采取促銷策略，價(jià)格也比中石油每升低0.05元。

　　記者還留意到，小規(guī)模的民營加油站為了獲取更大的關(guān)注度，往往將加油站招牌或降價(jià)后的汽柴油價(jià)碼牌掛在顯眼位置。“民營加油站的生存環(huán)境比較艱難，”息旺能源分析師廖凱舜說，隨著成品油零售市場競爭加劇，為了對(duì)抗中石油，小規(guī)模民營加油站只能夠采取降價(jià)策略，吸引客源。

　　專家觀點(diǎn)：真正挑戰(zhàn)來自需求疲軟

　　據(jù)息旺能源提供的數(shù)據(jù)，隨著當(dāng)天凌晨發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)，零售環(huán)節(jié)漲幅比批發(fā)環(huán)節(jié)漲幅每噸多200元左右，按全國均價(jià)計(jì)算，零售環(huán)節(jié)利潤每噸有700元左右。這也意味著，采取降價(jià)策略的民營加油站依然能夠維持盈利局面。“但民營加油站真正的挑戰(zhàn)還是來自于需求不旺。”廖凱舜說，與去年同期相比，金融危機(jī)因素令國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)走軟，生產(chǎn)制造業(yè)也遭受了巨大的沖擊。

　　全國工商聯(lián)公布的成品油交易數(shù)據(jù)顯示，8月21日至9月1日，成都市場上的汽柴油批發(fā)價(jià)受到成品油漲價(jià)預(yù)期影響，每噸有50元-100元漲幅，但交易持續(xù)始終偏淡。

　　9月1日國際原油價(jià)格再度跌破70美元/桶，紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.91美元，收于每桶98.05美元。市場分析認(rèn)為油價(jià)下跌主要受到紐約股市大跌和美元走強(qiáng)等因素的影響。“如果國際油價(jià)維持下跌格局，則未來國內(nèi)成品油同樣面臨價(jià)格下行壓力，”廖凱舜說，若成品油批發(fā)價(jià)未來下跌，將擴(kuò)大成品油零售環(huán)節(jié)利差，“民營加油站將獲得更大的主動(dòng)權(quán)，但反之，他們將面臨利潤進(jìn)一步縮小的尷尬。”(記者 楊先武 實(shí)習(xí)生 賴華)