“今年國務院會拿出50億元專門促進黃標車加速淘汰。”環保部污染防治司處長任洪巖在2009中國汽車產業發展國際論壇上表示，我國目前黃標 車數量非常大，大概有1800萬輛左右，黃標車雖然占機動車保有量的比例只有28%，排放量占全 部排放量的75%，所以現在要鼓勵黃標車的加速淘汰。

　　據任洪巖介紹，2008年，我國汽車產量達到940多萬輛，跟1978年相比，有將近30倍的增長 量。2008年美國汽車產量大概1400萬輛左右，我國今年上半年產量已經達到609萬輛。今年由于 經濟危機的影響，我國汽車產銷量有可能超過美國，成為世界第一。但是按照美國專家的預測 ，中國汽車市場真正意義上超過美國是在2013年，因為美國的產能大概在1700萬臺左右，大起 大落比較嚴重，今年可能會回落到1200萬輛以下，但是回到1700萬輛的可能性也是很大。所以 從真正意義上講，增長到超過美國時，可能是在2013年。“未來三十年肯定可以增長三倍，這 是毫無疑問的。”

　　今年我國汽車增長速度迅速，前8個月汽車產銷量已經超過800萬輛，但隨之而來的城市污 染問題也日益加重。目前，我國許多城市的氮氧化物濃度在持續升高，尤其是道路兩側，主要 由機動車排出的一氧化碳，影響著很大的人群，包括司機、交警和行人。因為機動車對道路兩 側的空氣影響很大。任洪巖舉例到，香港在道路兩側樓的樓價比道路第一、第二側的樓價低一 半左右。任洪巖透露，現在國家正在采取的措施是加速淘汰黃標車，從10月1號起，現在所有的 在用車實行標志管理，也就是現在所行駛的車如果排放達標，按排放階段不同分黃標和綠標。 這意味著10月1日以后，在路行駛的1800萬輛黃標車將會面臨大面積的淘汰。

　　另外，任洪巖還透露，從1983年開始頒布第一個《機動車排放標準》，2001年以后開始修 訂的比較頻繁，“我們正在起草國五標準。現在前前后后從大氣污染物排放到噪聲排放，加起 來一共一百多個標準，標準非常多，也非常復雜。涉及的內容包括很多，包括汽車、摩托車、 農用車、發動機、非道路機械，涉及方面有排氣、噪聲的，還有車油的問題。同時還在起草相 關技術政策。”

　　據了解，目前我國環保的監管體系主要有幾個方面。第一，開展排放的行駛核準，發放環 保目錄。現在發布的車型有38000多個，這些車型經過檢測以后，相當于經過核準。其次是相關 標準提前實施。如今，北京已經實施了國四標準，上海10月1號也要開始實施，廣州正在向國務 院提出申請提前實施國四標準。

　　任洪巖表示，環保部門下一步將會進一步完善《大氣法》，明年希望全國人大通過一部較 為完善的法律。還有是《機動車污染防治管理條例》和《“十二五”的機動車污染防治規劃》 的完善。另外，相關新標準主要有兩個。一個是第五階段的機動車排放標準，還有國四、國五 的油品標準。第二是推動國標委抓緊時間制定國四、國五的油標。在環境稅方面，財政部和稅 務總局與環保部商量，希望能把機動車污染防治稅納入進去。最后就是可持續交通發展，希望 可以通過一些政策正確引導汽車的家庭化，建立完善的公路交通體系，促進可持續交通的發展 。（記者 李晶）