隨著本月初國內(nèi)燃油價(jià)格再次上調(diào)，航空公司的運(yùn)營壓力更大，重新征收民航燃油附加費(fèi)的傳聞也不脛而走。不過記者從航空公司及機(jī)票代理商處證實(shí)，為了不影響國慶期間旅客的出行意愿，國慶前復(fù)征燃油附加費(fèi)的可能性不大。不過，在國慶長假過后的11月份，隨著民航淡季的再次到來，迫于成本壓力的航空公司可能申請(qǐng)復(fù)征燃油費(fèi)。

　　今年1月14日，國家發(fā)改委、民航局宣布暫停收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。此后，國內(nèi)燃油價(jià)格不斷攀升，給航空公司帶來不小成本壓力。本月1日，國家再次宣布上調(diào)燃油價(jià)格，將國內(nèi)航油出廠價(jià)格由每噸4770元上調(diào)到每噸5070元，漲幅6.3%。此后，重新征收燃油附加費(fèi)的傳聞就始終絡(luò)繹不絕。

　　不過，包括東航、上航、春秋航空的內(nèi)部人士向記者證實(shí)，燃油附加費(fèi)在短期內(nèi)不會(huì)復(fù)征。春秋航空公司新聞發(fā)言人張武安表示，上半年國內(nèi)航空公司的總體盈利狀況較好，民航業(yè)很快還將迎來“十一”出行旺季，這期間國內(nèi)航空公司的收益情況應(yīng)該比較樂觀，目前復(fù)征燃油附加費(fèi)并不迫切。“如果燃油附加費(fèi)重新征收，一般會(huì)直接作用于消費(fèi)者，會(huì)抵消消費(fèi)者的消費(fèi)需求。 ”張武安表示，這是市場(chǎng)方所不愿意看到的。

　　作為直接向消費(fèi)者征收燃油附加費(fèi)的機(jī)構(gòu)，機(jī)票代理商也表示目前并未接到相關(guān)通知，基本可以肯定，短期內(nèi)燃油附加費(fèi)不會(huì)征收。機(jī)票代理商易網(wǎng)通游易的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)改委對(duì)于燃油附加費(fèi)復(fù)征的舉措一定會(huì)是相當(dāng)謹(jǐn)慎。國家機(jī)關(guān)不會(huì)貿(mào)貿(mào)然出臺(tái)政策。

　　不過，“短期內(nèi)不復(fù)征”不代表“永遠(yuǎn)不復(fù)征”，本地一家航空公司的內(nèi)部人士坦言，如果航空燃油價(jià)格繼續(xù)攀升，最終觸摸到了各大航空公司運(yùn)營成本的底線，那么復(fù)征一事會(huì)重新被擺上臺(tái)面。 “但這一舉措在十一黃金周時(shí)期的實(shí)行難度較大，因?yàn)楹娇展�司不�?huì)冒失去旅客的風(fēng)險(xiǎn)。”這位內(nèi)部人士稱，如果油價(jià)繼續(xù)提高，那么11月份將是復(fù)征燃油費(fèi)的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)槁糜蔚�季期間機(jī)票的價(jià)格較低，旅客不會(huì)對(duì)增加的燃油附加費(fèi)有過多的抵觸。 王智宇 實(shí)習(xí)生 朱璟菁