黃埔大橋聽證會不許記者會前采訪

　　相關部門會前高度戒備的態(tài)度，之前從未有過；至發(fā)稿時止，有四代表反對漲價

　　廣州最貴的大橋能否降低收費？今天上午，相關的利益方和民意代表在黃埔大橋收費聽證會上展開激烈辯論。最讓媒體驚訝的是相關部門會前高度戒備的態(tài)度，這是之前聽證會從未有過的情況。

　　聽證會前讓代表“封口”

　　之前，在黃埔大橋投資方提交的兩個聽證方案中，一個是維持目前的試行收費價格不變，另外一個則還要上漲，引起民意強烈反對。今早，市物價局特別要求，限定聽證會的進場人數(shù)，不允許記者會前提前采訪，并多次在走廊阻攔記者采訪代表。

　　“在離聽證會開始還有將近一個小時的時間就讓代表‘封口’？不明白相關部門緊張什么？”有記者如此發(fā)問。讓記者感到特別奇怪的是，以前的物價聽證會從未出現(xiàn)過這種情況，為什么此次物價部門如此“重視”？記者現(xiàn)場看到，市物價部門一早來此“堅守”崗位的人員多達十多人。

　　對此質(zhì)疑，市物價部門的相關負責人回應：“這是為了維持會場紀律。”

　　聽證會就是漲價會？

　　對于價格聽證會，不少人都會有一種印象：“聽證會就是漲價會”，“聽證就是要漲價的代名詞！”

　　此次黃埔大橋收費聽證會前再次印證了老百姓的這一看法。從一不變，一漲價的兩套聽證方案中不難看出，雖然目前黃埔大橋日均車流量只有7000多輛，僅相當于其設計流量的不足十分之一，但是大橋投資方仍然不愿意“降價促銷”。

　　對此，聽證會代表、市政協(xié)委員周立東認為，“兩套聽證方案，給普通市民造成的觀感很不好，認為聽證就是要漲價。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，第一個發(fā)言的是經(jīng)營方的代表劉媛媛，她比提前一個多小時來到會場的記者來得還早。一直在專心地背著發(fā)言稿，她贊成第二個漲價方案。她認為黃埔大橋如果降低收費標準，比如由30元降低至25元，交通量即使上升10-12%，總收入也將降低3.5-4%。即按照方案二，也并不能保證企業(yè)一定會收益。經(jīng)營方另一代表何培勇表示，如果按照第二方案運行，25年后，在還完銀行的貸款利息的基礎上，最多只能賺1.16億元左右。

　　四代表反對漲價方案

　　相比于新光大橋和番禺大橋5元/次的收費標準，琶洲大橋免費通行的情況，黃埔大橋高達30元/次的收費一直深受廣州市民，尤其是有車一族市民的詬病。

　　周立東認為，在他的調(diào)查中，很多周邊市民反映，黃埔大橋收費偏貴。在目前的宏觀經(jīng)濟形式下，黃埔大橋的收費不降反升，社會認可度偏低。一旦收費不被車主認可，車主們會用方向盤表決。他建議在方案二的基礎上，將一類車收費下調(diào)至25元，其他車相應上調(diào)。

　　廣州市圖銳品牌公司楊巍則表示，曾經(jīng)兩次走過黃埔大橋，節(jié)省了很多時間，目前的價格可以接受。大橋的經(jīng)營方能否給經(jīng)常往返的車主辦理更優(yōu)惠的年卡等變相優(yōu)惠措施。

　　至記者10時30分截稿時，有四代表反對漲價方案。(孫晶、劉緯寧、王森明)