繼中石油、中石化前階段成功拓展了海外上下游業務后，中國石油工業“三駕馬車”的另一家大型油企——中海油也“瞄準”了新的并購方向——或以300億美元砸向非洲最大產油國之一的尼日利亞油田，以補強其在陸上的原油資源供應業務。

　　9月29日，根據英國《金融時報》報道，中海油目前正與尼日利亞進行談判，商討收購一些儲量豐富油田區塊的大宗股份。報道稱，若交易成功，將可能成為中國獲得海外原油資源的最大單。

　　300億美元拓尼油田

　　據報道，中海油在尼日利亞的投資洽談目標60億桶原油儲量油田，相當于該國已探明儲量的1/6。不過，中海油要想達此目標，必須擊敗眾多競爭對手——如殼牌、道達爾、埃克森美孚等世界知名能源公司，這些公司同樣對尼日利亞石油資源虎視眈眈。

　　盡管潛在交易價值未對外披露，但該報道猜測可能在300億美元左右，有分析人士則稱，談判總額或將達500億美元。報道還援引了尼日利亞官方致中海油一封信的部分內容稱，中海油最初報價未被接受，尼政府希望中海油能修改為更令人滿意的報價。

　　對于交易金額，尼日利亞總統經濟顧問Tanimu Yakubu說出的話有些自相矛盾。Tanimu Yakubu一方面表示，中國可能無法達成相關交易，但另一方面，他又稱，和現有生產商相比，中國提出的條件已相當豐厚。

　　“從尼方官員的表態看，此舉或為尼方所設的套，他們原本認定了中方可能大幅溢價收購相關股份，但卻沒有達到預期效果。”北京理工大學教授崔新生分析，“因為今年中國油企部分并購行動因國家戰略，曾不計成本地投入了大量資金，尼方看到了這一點。但從另一個角度看，中海油此次報價應該是相對理性的。”

　　“不過，成功可能性還是比較大的。”崔新生進一步指出，中海油畢竟是一家國際化的公司，早已有了相關經驗，同時，尼方還是會慎重考慮來自中方的要求，因為競爭是其希望看到的。

　　海外并購障礙尚多

　　其實，今年以來，中國油企的海外收購行動一直在進行。伊拉克魯邁拉油田、大阪煉化廠、瑞士Addax、阿根廷YPF等油田和公司已盡歸中石油、中石化旗下。數據顯示，截至今年7月時止，中國在油氣資源領域的并購額增加到約820億元左右，比去年同期增加八成。

　　然而，在成績喜人的背后，這些收購行動也遭到了一些質疑。分析人士指出，相對于國外油企，中國油企海外戰略行動尚欠火候，還有許多方面需要進一步加強。

　　“現在我國的海外戰略沒有問題，但策略上卻出了一些問題。”崔新生認為，國外企業會考慮相關交易劃不劃算，但中方企業卻甚少考慮，所以，僅僅看拿下或拿不下并無太多意義，還是要考慮收益與成本的比例，總之，中方企業不僅要拿下相關項目，還要按最合理的價位進行談判。

　　崔新生還建議，中方油企在行動前要盡量清楚地了解相關公司的儲量、股權和人員結構，以增強成功的可能性和收益的最大化。“此外，還需要了解地緣政治風險。像此次中海油的行動，它或許要面臨比較大的風險，因為尼日利亞國內局勢不穩定，內部關系復雜，相關法律也不完善，這些都是中方企業需要了解的。”

　　加速并購 問題以后逐步解決(短評)

　　2005年，雖然中海油試圖以185億美元收購美國石油公司優尼科失敗，但中國企業的海外并購步伐卻并沒因西方國家一些政治因素的層層阻撓而停止。特別自去年金融危機以來，由于西方國家許多企業陷入財務危機，遭遇到發展前景的嚴重挑戰，中國企業迎來了海外并購的最好機會，海外并購的步伐在大提速。

　　隨著我國企業海外并購步伐的提速，國內外關于此時是否抄底良機、中國威脅論等問題議論紛紛。各種觀點莫衷一是，各有道理。不過，在筆者看來，如果機會來了，中國企業通過內部體系比較客觀地評價過之后，大可以先把并購目標大膽拿下來，因為金融風暴的機會，恐怕也不經常碰到，機會來了，就一定要抓住。

　　當然，或許匆匆忙忙的并購會帶來諸多煩惱，如管理問題，今后甚至一些項目可能還會面臨當地的政治因素影響，但中國企業的海外并購也不能因此而停止。

　　對中國企業來說，目前最重要的是，此時并購，一則成本比較低，二則政治影響因素相對少些，三則是符合走出去戰略。至于將來可能面對的問題，一方面我們對并購必須給予足夠重視，認真評估風險；另一方面，國家要高瞻遠矚，提前布局，在策略、政策等各種保障上及時跟上、完善，在實踐尋找逐步解決海外問題的切實辦法。(國際金融報 傅光云 實習生 黃燁)