部分企業對輪胎特保案能否“翻案”并不樂觀

　　在奧巴馬政府首開殺招，向中國輪胎舉起“特保大棒”1個月后，本月召開的第106屆廣交會顯示，在美國市場受到致命一擊后，回師國內或者轉戰美國以外市場的中國輪胎企業開始感受到更為嚴峻的競爭壓力。

　　美國市場 全面萎縮

　　11月14日，中國常駐世貿組織代表團正式就輪胎特保案提出世貿組織爭端機制框架內的磋商要求。據了解，提出磋商要求是世貿組織爭端解決程序的第一步。磋商期一般為60天，如果通過磋商仍無法解決爭端，則中方有權采取第二步行動，即要求世貿組織成立專家組就美方措施展開調查并進行裁決。“這意味著，輪胎特保政策目前還存在翻案可能”，參加廣交會的三角輪胎相關負責人昨日指出。

　　不過，盡管如此，籠罩在廣交會輪胎企業頭上的仍然是厚厚的烏云。

　　“對美國市場的出口基本已經萎縮。加收35%懲罰性關稅，這對企業來說，是無法承受的。這屆廣交會上，不少以往做美國人生意的輪胎企業都沒有來。”青島一家輪胎企業相關負責人指出。

　　“堅守！”談到橫遭“特保”大棒打擊的美國市場，全國最大的輪胎出口企業“三角輪胎”拋出兩個字。該企業相關負責人指出，三角輪胎以往在美國市場主要的大客戶已經從原來的五六個急劇縮減，到目前碩果僅存一個老主顧。“特保政策出臺后，美國經銷商要求把35%的懲罰性關稅全部轉嫁給中國生產廠家，這對企業來說怎么可能？”該人士稱，價格是三角輪胎不得不淡出美國市場的根本原因，以前美國市場在三角輪胎出口中占比約30%，目前已經縮減到15%-12%”。

　　業內人士如此感嘆，特保陰影籠罩下的美國市場，對國內眾多輪胎企業來說如同雞肋，“食之無味，棄之可惜”。

　　與“三角輪胎”一樣，國內高性能輪胎出口最多的“華南輪胎”坦言，目前在美國市場的策略也是“堅守”。“整個9月份已經沒有接到一份訂單，10月份雖然接到一個13萬條的訂單，但由于對方遲遲沒有打錢，這單生意到目前也沒有執行。”華南輪胎總經理鄒勇智向記者透露，他介紹說，特保大棒令中國輪胎企業備感壓力。到目前為止，美國輪胎企業在前一階段大量囤積的輪胎庫存仍未清銷完畢，在這種情況下，美國輪胎市場的下一步走向目前還不明朗，華南輪胎在這種情況下只能盡最大努力保住美國市場，不賺錢也要做。

　　價格壓力 日益明顯

　　4600萬條輸美輪胎赴美遇挫，中國輪胎企業將轉戰何方？

　　回師國內或者轉戰美國以外的海外市場，成為輪胎出口企業的直觀目標。不過，經歷一個月市場洗禮后，蜂擁尋找出路的中國輪胎企業感受到的是日益明顯的價格壓力。

　　青島恒達輪胎有限公司一直以美國以外市場為主要目標市場。在輪胎特保案爆出后，“恒達輪胎”明顯感到日益襲來的價格壓力。“比如某個目的國一年對中國輪胎的需求量是10萬條。以往我們可以占到2萬條的市場份額，但現在達到以往的份額已經有很大壓力，像三角、玲瓏這樣的大品牌也開始擠進來了。”恒達輪胎銷售部張經理分析指出。

　　不僅小型輪胎企業開始感到陣痛，被指令競爭加劇的大品牌輪胎也坦言，感受到了競爭壓力。“國外客戶還在拼命壓價！”“三角輪胎”相關人士稱。

　　在美國市場遭遇重挫后，“華南輪胎”也在轉戰國內市場中遭遇同行亮出的價格“利劍”。“特保案”發生之前，“華南輪胎”一直為國內某知名自主品牌轎車配套，然而，“特保案”發生之后，幾乎是在一夜之間，多家輪胎企業相中同一個目標，為搶到生意不惜以低價開路，不僅如此，談到在浙江的一單生意，鄒勇智感慨而言：“頭天晚上與企業已經敲定合作方案，誰知道，半路殺出個程咬金，竟然有另一家企業冒出，開出低價，硬生生將訂單搶走了！”

　　赴美征程 前途未明

　　盡管中國政府于11月14日向世貿組織提出磋商要求，但對于“特保案”的演進，在廣交會上為眼前生計掙扎的輪胎企業并未流露出喜悅。“可能有翻案的可能，但最重要的是如何渡過當下難關。”多家企業代表均作出類似的表態。

　　在中國政府向世貿提出磋商之前，9月底，河北興茂輪胎有限公司打響了反擊的第一槍。美國國際貿易法院要求美國商務部在90天內對該案重新作出裁決并提交法院審查，并指出美國商務部應“要么放棄對中國產品征收反補貼稅，要么修改針對非市場經濟國家反傾銷和反補貼調查的政策和程序”。然而，這一被不少媒體描述為“峰回路轉”的槍聲并未在輪胎企業中引起廣泛共鳴。

　　“輪胎特保政策實行‘不同廠家不同稅率’，即使河北興茂最終勝訴，對其它輪胎企業也不能作為參考，還要另打官司！”“三角輪胎”相關負責人指出。而據匡算，一場這樣的官司打下來，企業至少耗時幾個月，花費20多萬美元。(記者 李青）