中新網十一月六日電(宗晨亮)2008年11月6日，中國航空工業集團公司整合成立，旨在將中國航空工業資源全面整合為一體。一年以來，中航工業經濟規模發展迅猛，同時在軍用、民用航空領域掌握了一大批自主知識產權。備受關注的大飛機C919、新支線飛機項目進展迅速。

　　目標：八年內銷售收入破萬億大關

　　中國航空工業集團公司是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司于2008年11月6日重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統等產業板塊，下轄200家成員單位，擁有20多家上市公司，員工40余萬人，資產3000多億元。

　　集團公司成立一年來，秉承“航空報國、強軍富民”的宗旨，踐行“敬業誠信、創新超越”的理念，提出了到2017年，力爭銷售收入達到1萬億元的目標。

　　2009年7月8日，中航工業首次申報并成功入選美國《財富》雜志公布的世界500強企業，排名第426位。成立一年來，航空工業的經濟規模和效益大幅提升。銷售收入由1999年的384億元上升到2008年的1,669億元，增長了3.3倍，年均增長18%，資產總額由1,155億元增加到3,178億元，增長1.75倍。

　　軍機：掌握大批核心技術

　　突破了一大批具有自主知識產權的航空工業核心技術、關鍵技術和前沿技術，以殲十飛機為代表，實現了中國軍機從第二代向第三代的跨越，以“太行”發動機為代表，實現了我國軍用航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇、從中推力向大推力的跨越，空空、空地導彈實現了從第三代向第四代的跨越。

　　武器裝備研制成果豐碩，實現了跨越發展和升級換代。近年來，中國自主研制的新型殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、特種飛機和空空導彈、空地導彈、岸艦導彈、艦艦導彈以及多型號、成系列的航空發動機、機載設備等軍用航空器均批量生產，以較少的投入為部隊提供了大量急需的武器裝備。其中，殲擊機有殲-10、梟龍(FC-1)等，殲擊轟炸機有FBC—1(飛豹)，轟炸機有轟-6系列。

　　以殲10為代表的殲擊機、“飛豹”為代表的殲擊轟炸機以及軍用教練機、空中加受油機和多種型號的空空導彈等一大批先進的航空產品交付部隊，使中國擁有了一批克敵制勝的高技術武器裝備，為保衛國家安全和領土完整奠定了必要基礎。

　　民航：新支線飛機、大飛機齊頭并進

　　民機發展取得重大突破，多種產品進入國內外市場。新舟60、運8、運12、直11、直9直升機等航空產品在國民經濟的許多領域發揮著越來越重要的作用，并批量走出國門。具有自主知識產權的新支線飛機ARJ21研制取得里程碑意義的進展，首架飛機2007年成功下線，2008年11月28日成功實現首飛，至2009年8月底，ARJ21累計具有確定和意向訂單208架。

　　國家重大專項大飛機項目于2007年2月由國務院正式批準立項，2009年3月，相關部門已經完成大飛機研制“初步總體技術方案”，項目進入預發展階段，預計2014年國產大型客機C919實現首飛。