延遲數(shù)日的第八次成品油調(diào)價(jià)今天凌晨正式實(shí)施，汽、柴油每噸上漲480元的幅度超出預(yù)期，零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別提高0.36元和0.41元。能源分析師認(rèn)為，漲幅超預(yù)期部分原因是為了彌補(bǔ)前幾次油價(jià)調(diào)整不到位導(dǎo)致的煉油利潤損失，但此次調(diào)價(jià)后，豐厚的零售利潤將使加油站有足夠的空間降價(jià)促銷。

　　分析師稱調(diào)價(jià)延遲致漲幅大

　　息旺能源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權(quán)均價(jià)變化率為9.95%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出成品油定價(jià)新機(jī)制中規(guī)定的4%變化率可調(diào)整國內(nèi)油價(jià)的“紅線”。

　　與前幾次降價(jià)或漲價(jià)幅度均明顯低于國際油價(jià)變化率不同，本次調(diào)價(jià)漲幅超出市場預(yù)期。息旺能源分析師廖凱舜分析，漲幅較大的原因首先是調(diào)價(jià)延遲后，高價(jià)權(quán)重比例明顯提高，漲幅也相應(yīng)擴(kuò)大。此次提價(jià)較多也為了彌補(bǔ)前幾次調(diào)價(jià)不到位導(dǎo)致的煉油利潤損失。中國加油站網(wǎng)主編黃順敬則認(rèn)為，考慮國際油價(jià)處于上升通道，一旦突破每桶80美元，成品油價(jià)格調(diào)整將相應(yīng)扣減煉油加工利潤，鑒于成品油零售價(jià)未來的上調(diào)空間大大減少，這次調(diào)價(jià)相應(yīng)提高了漲幅。

　　調(diào)價(jià)為煉油留出合理利潤

　　廖凱舜測算，如果這個(gè)月不調(diào)價(jià)，煉油生產(chǎn)按大慶原油價(jià)格，每噸虧損20至30元；如果按進(jìn)口原油價(jià)格計(jì)算，煉油每噸虧損100至200元。昨晚的調(diào)價(jià)幅度，應(yīng)該為煉油業(yè)務(wù)留出了每噸230多元以上的合理利潤。但相對(duì)于國際原油近10%的變化率，成品油零售價(jià)漲幅仍略低，在7.3%至8.2%之間。

　　民營加油站稱年底優(yōu)惠多

　　昨晚，牡丹園附近一家民營加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該加油站93號(hào)汽油的優(yōu)惠是每升兩毛五。“不管價(jià)格怎么調(diào)，我們這里的零售價(jià)肯定比中石油中石化的低兩毛左右。”而另一位民營加油站老板則透露，年底加油站降價(jià)促銷幅度可能更大，因?yàn)榧幢愎俜綕q價(jià)后加油站按老價(jià)錢賣也不虧。

　　記者了解到，調(diào)價(jià)前，各地批發(fā)、零售環(huán)節(jié)價(jià)差都非常誘人。如上海地區(qū)汽柴油零售利潤在每噸880多元，廣東地區(qū)更高達(dá)1000元左右，北京市場成品油批零價(jià)差也達(dá)到600元以上。(本報(bào)記者 涂露芳)