隨著國內(nèi)航油出廠價的上調(diào)，國內(nèi)航線燃油附加費復(fù)征也呼之欲出。雖然目前具體的復(fù)征時間和征收標(biāo)準(zhǔn)仍未公布，但不少有出行打算的市民已紛紛提前出票，以節(jié)省燃油費的費用。

　　機票代理：訂票量增多

　　市民曹小姐本月有親戚從昆明來滬游玩，對于回程的機票，曹小姐原本沒打算早訂，但聽說燃油附加費可能復(fù)征的消息后，曹小姐前天晚上12點趕緊幫親戚訂好了本月末回昆明的機票。而與曹小姐有一樣想法的市民并不少見，市民陸小姐也趕緊訂好了元旦出去游玩的機票，“重收燃油費后，即便機票折扣不變，費用也相應(yīng)增加了，所以還是早點訂好。”

　　記者從攜程網(wǎng)等機票代理機構(gòu)了解到，盡管目前是民航出行的淡季，但最近幾天訂票量卻很多，“最近行情不錯。”

　　業(yè)內(nèi)人士：周末或出標(biāo)準(zhǔn)

　　雖然燃油附加費復(fù)征的消息已經(jīng)傳了幾天，但昨天航空公司、機票代理機構(gòu)都表示，目前還未收到燃油費復(fù)征的通知。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計新的征收標(biāo)準(zhǔn)本周末就可能出臺，具體標(biāo)準(zhǔn)或?qū)�參考今�?月4日發(fā)改委取消燃油費前的收費標(biāo)準(zhǔn)，即800公里以上每位旅客40元，800公里以下20元。之所以預(yù)計這樣的標(biāo)準(zhǔn)，主要是因為目前的航油價格和取消燃油費之前的航油價格相仿。據(jù)介紹，如果燃油附加費確定為20元和40元的征收標(biāo)準(zhǔn)，那么燃油附加費的收入將能夠抵消此次航油價格上調(diào)帶來的成本壓力。

　　航油一向是航空公司最大的成本支出，國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本均占總成本的40%左右。以每噸航油上調(diào)320元為準(zhǔn)，南航、國航、東航、海航2009年燃油成本將分別增加1.25億元、0.83億元、0.65億元和0.38億元。南航由于80%為國內(nèi)航線，受影響最大。

　　油價上調(diào)以后，除了燃油費是否復(fù)征，旅客最關(guān)心的還有機票價格是否上漲。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，目前正是民航出行的淡季，航空公司為了吸引旅客，已經(jīng)推出了各種特價，比如上海飛廈門、濟南、青島等地均有兩三百元的特價機票。“燃油費復(fù)征以后，旅客的出行成本會相應(yīng)增加，如果航空公司再提高機票價格，勢必會讓更多的旅客流向動車，因此在目前的淡季形勢下，多數(shù)航線的機票價格不一定會上漲。”京滬等商務(wù)航線或熱門的旅游航線票價本來就較高，再受影響的可能性也不太大。

　　民航總局：今天開會商討

　　一直以來，雖然航油的價格起起落落，但燃油附加費的征收總是“慢半拍”，因此，目前專家也已呼吁建立燃油附加費征收聯(lián)動機制。據(jù)了解，今天民航局將召集各大航空公司在京開會，商討的主題就是航油價格和燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)動機制。　(　本報記者 劉春霞 )