中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，合理疏導(dǎo)國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸成本的影響，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知，公布民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。有關(guān)負(fù)責(zé)人就該機(jī)制答記者問(wèn)時(shí)表示，通過(guò)公布聯(lián)動(dòng)機(jī)制，允許航空公司在機(jī)制范圍內(nèi)確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn)，更有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。

　　就機(jī)制中是如何保障消費(fèi)者利益這一問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聯(lián)動(dòng)機(jī)制著力保障消費(fèi)者的利益有以下幾個(gè)方面：一是對(duì)油價(jià)上漲造成的成本增支，要求首先由航空公司通過(guò)加強(qiáng)管理、提高技術(shù)等手段自行消化，消化比例不低于20%，剩余部分才可以通過(guò)向旅客收取燃油附加彌補(bǔ)。

　　二是通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)制限定了燃油附加的最高收取標(biāo)準(zhǔn)，航空公司只能在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)自行決定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。三是對(duì)油價(jià)下降時(shí)降低或停止收取燃油附加的時(shí)間做了具體規(guī)定，防止航空公司拖延降低或停止收取燃油附加的時(shí)間，損害消費(fèi)者利益。

　　此外，通過(guò)公布聯(lián)動(dòng)機(jī)制，允許航空公司在機(jī)制范圍內(nèi)確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn)，引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，更有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。