中新網(wǎng)11月12日電 國家發(fā)展改革委、民航局今日發(fā)布通知，公布民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，燃油附加的復征，或將使每位乘客至少多交20-30元。

　　為充分發(fā)揮市場機制作用，合理疏導國內(nèi)航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知，公布民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。《通知》明確，燃油附加與國內(nèi)航空煤油綜合采購成本實行聯(lián)動。聯(lián)動機制延續(xù)了2005年8月以來國內(nèi)航線收取燃油附加的測算辦法：以國內(nèi)航空煤油價格每噸4140元為基準油價。

　　11月10日零時起，汽、柴油價格每噸均提高480元，國內(nèi)航空煤油出廠價格隨之由每噸由4870元/噸上調(diào)至5190元/噸，每噸上調(diào)320元，上調(diào)幅度約為6.6%。這已是國家發(fā)改委今年第六次調(diào)整航油出廠價。國家發(fā)改委在《國家適當提高成品油價格》中表示，成品油價格提高后，國家將采取積極措施疏導交通運輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力，由于成品油價格調(diào)整對交通運輸業(yè)影響較大，“這次提價后，國內(nèi)航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。” 停征了10個月后，國內(nèi)航線燃油附加費再次復征。

　　本次發(fā)布的聯(lián)動機制《通知》指出，當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當收取燃油附加，燃油附加最高標準根據(jù)航空煤油綜合采購成本變動情況適當調(diào)整。其中燃油附加的單位收取率，按照上年國內(nèi)航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉量和航空公司、旅客合理分擔的原則確定，并根據(jù)情況變化逐年調(diào)整。《通知》特別強調(diào)，對航空煤油綜合采購成本超出基準油價造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于20%。

　　按照《國家發(fā)展改革委、民航局關于建立民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關問題的通知》，燃油附加單位收取率按照上年國內(nèi)航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉量和上述分擔比例確定。燃油附加以航線為單位、區(qū)分長短航線分兩檔定額計算。其中：800公里(含)以下短途航線，燃油附加最高標準統(tǒng)一按800公里計算；800公里以上長途航線，統(tǒng)一按1500公里計算。

　　據(jù)此前媒體報道，分析人士認為，此次國內(nèi)燃油附加費標準大概區(qū)間為：國內(nèi)航線800公里以下航段每人收取20-30元的燃油附加費，800公里(含)以上航段收40-60元。