市政府常務會昨日敲定我市出租車價格調整方案：12月1日起，我市出租車起步價調整為2公里6元。市長阮成發強調，借理順價格的契機大力提升出租車行業服務質量，實行“一次性死亡”的嚴管舉措——對計價器“動手腳”的違規行為一經發現，即取消該車司機的營運資格。

　　13日，市物價局主持召開了“武漢市理順客運出租汽車經營價格聽證會”。 19名聽證參加人一致同意取消1公里內3元的分段價格，其中15人同意將2公里內5元調整為2公里內6元。　

　　昨日，調價方案按照大多數聽證參加人的意見制定：在基價公里價格、公里租價、回空費、等候費、電話訂車服務費、燃油附加等不變的情況下，取消基價公里內1公里內3元的分段價格，同時將2公里內5元調整為2公里內6元。

　　新價格定于12月1日起執行。全市出租車計價器在12月10日前將全部調整到位。每輛車的計價器調整到位后，即開始執行新價格政策。

　　13日的聽證會上，15位聽證參加人要求借此次調價契機，進一步提高出租汽車行業的服務質量。這一呼吁，得到阮成發的明確回應。阮成發昨日要求，由市交委牽頭負責，質監、工商、交管等部門聯手行動，嚴厲打擊出租車計價器作假以及“黑的”、“麻木”載客等違法行為。他強調，對計價器作假行為絕不能一罰了之，必須實行“一次性死亡”，對這種不具備服務行業道德水平的司機，一律吊銷其從業資格證。

　　阮成發同時要求出租車行業完善服務，如勤換座套，嚴格做到車內不吸煙、不講臟話、不拒載等，舉報電話號碼設置要更加顯眼。

　　根據市政府部署，從即日起至年底，我市中心城區展開強力整治“三車”(即殘疾人代步車、正三輪摩托車、人力三輪車)秩序專項行動。

　　出租車價格調整三大爭議焦點

　　起步價為何不能2公里5元？0.5元/次燃油附加費緣何保留？昨日，針對市民關注的出租車價格調整三大爭議焦點，市物價局一一詳解了政府的統籌考慮。

　　13日，市物價局主持召開全市理順客運出租汽車經營價格聽證會。取消1公里內3元的分段價格，得到19名聽證參加人的一致同意，但對于2公里內運價該定為5元還是6元等問題，19名代表各持己見。

　　2公里內運價為何不維持5元？

　　市物價局：減輕出租車司機負擔

　　當日 聽證會上，15名聽證參加人同意將2公里內運價5元調整為6元，4人則建議2公里以內運價維持5元。他們認為，出租汽車分段價格由3元調到6元，漲幅過高，擔心部分短途乘客難以適應。

　　依據我市出租汽車管理后臺數據統計，如果取消1公里3元分段價、維持2公里內5元價格，預計出租車司機每日收入將減少20.73元，在運營成本不斷上漲的情況下，司機負擔將加重。因此，物價部門研究決定，2公里以內價格上調為6元。

　　燃油附加費為何不取消？

　　市物價局：今后建立油運聯動機制靈活調整

　　7名聽證參加人建議取消0.5元/次的燃油附加費。他們認為，燃油附加費是應油價上漲而征收的，現在很多出租車已改裝天然氣，繼續收取燃油附加費不合理。

　　市物價局研究認為，燃油附加費與出租車運價的性質不同，管理方式也不同。出租車運價屬于政府定價范疇，調整時必須召開聽證會。而燃油附加費相對比較靈活，可以隨著油價的上下浮動，隨時相應調整。目前，國內外油價調整頻繁，設置燃油附加費是必要的。下一步，相關部門將共同研究建立油價與出租車運價的聯動機制，靈活調整燃油附加費。

　　等候時間為何不縮短？

　　市物價局：不過多增加乘客支出

　　8位聽證參加人建議提高每公里運價或縮短等候時間。他們認為，在燃油價格不斷攀升的情況下，我市出租車每公里租價多年不曾調整，價格不能反映出租車運行的實際成本和體現司機的勞動強度，也不能從根本上解決出租車供求不平衡的狀況。

　　市物價局昨日表示，出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，制定出租車價格必須兼顧經營者和消費者雙方的利益。統籌我市經濟發展水平和市民的承受能力，也考慮到我市出租車租價還有一定的利潤空間，此次調整暫不涉及每公里租價和等候時間。(李曉萌)