7號線14號線年底開工 在建地鐵新線將達11條軌道交通建設：拆遷為民贏得支持

　　豐臺區宋家莊一帶，塔吊林立，機器轟鳴。地下，亞洲最大的地鐵站正在澆筑，將成為5號線、亦莊線、10號線二期三線交會之地；地上，經濟適用房、兩限房、商品房樓盤鱗次櫛比，成為京城房地產市場的焦點。

　　“再過兩年，蒲黃榆路、宋莊路、石榴莊路相繼打通，大型公交樞紐建成，破破爛爛的宋家莊將成繁華之地。”南苑鄉石榴莊村黨總支副書記徐萬超告訴記者。地處南三環、南四環之間的石榴莊村，村民只有2000戶，外來人口卻多達3萬人。在周邊迅速崛起的高樓大廈包圍下，石榴莊村成為典型的“城中村”。

　　眼下，南城加快發展根本改變了村民們的生活節拍。配合5號線、10號線、亦莊線、蒲黃榆路等重點工程，石榴莊村已拆遷住戶200戶，面積達2萬平方米；清退商戶和企業70家，完成集體拆遷面積近5萬平方米，完成率100%。

　　“挨家挨戶動員，找專家講土地法、拆遷法，有的家里跑了七八趟做思想工作……太不容易。”徐萬超對拆遷之難深有感觸，但他對村民們的支持充滿感激：“我們老百姓還是有覺悟，解決了基本生產、生活、居住的問題，他們就認可。只要公平公開，通情達理，拆遷就能贏得群眾的理解和支持。”

　　黨員帶頭，干部家屬帶頭，成為石榴莊村拆遷順利的重要因素之一。年近70的沈淑榮老人，穿著時髦，笑容滿面，但說起拆遷還是忍不住難過。“從1967年嫁過來，多少年了，一直住宋家莊地鐵南邊，真舍不得離開。誰叫咱閨女是黨員呢，我頭一個走的，公告貼出來四天就搬，沒跟一個街坊道別，怕難過啊。只可惜連住處的照片都沒拍一張……”

　　現在，老人暫時借住大姑爺家的一間小房，與其他拆遷村民一樣，等待成壽寺定向安置房2011年底交付。憧憬未來的日子，她開心起來：“以后不用老頭自個兒搬煤了，樓房有暖氣，老人住著特舒服。再說國家的事，集體的事，總比個人的事情重要，修地鐵也是為大家出門方便呀。”

　　對于眾多以平房出租為重要收入的村民，拆遷對他們的最大沖擊是生活保障問題。石榴莊村依靠集體的力量，基本打消了村民的顧慮。“村里成立投資管理公司，農民變股東，現在每年分紅加生活補助，一個勞動力一年1萬元左右。拆遷后，原來的破舊廠房置換樓盤底商，變成優質資產，村民可以自己經營，也可以交給集體經營參與分紅，長遠算起來還是合適。”徐萬超介紹。

　　南城大發展的前景更是地鐵工程拆遷獲得廣泛支持的根本原因。在9號線、10號線二期換乘站——六里橋站施工工地，盧溝橋鄉六里橋村村委會主任劉睿表示：“交通重點工程改善南城面貌，等地鐵建好了，我們這里再招租，來的就不再是小商小販，而是實力雄厚的大企業。”該村9號線、10號線的拆遷任務都在全線率先完成，38家出租商戶提前清退，為此村里損失租金500多萬元，很多村民暫時“下崗”。但毗鄰麗澤金融商圈的六里橋地區，已經搭上地鐵“快車”，著手大規模商業開發，這讓村民們看到了美好的未來。

　　記者從市住建委了解到，目前北京已有9號線、10號線二期、昌平線等9條軌道交通線同步建設，7號線、14號線近期開工，本市地鐵建設規模將達到前所未有的11條。這些地鐵工程的拆遷量之巨可想而知，每項工程的順利推進，都離不開沿線居民舍小家顧大家的支持與奉獻。

　　“拆遷為民，為民拆遷”，北京軌道交通網的加快編織，形成了政府、施工單位與被拆遷居民相互理解的良性互動。據統計，地鐵亦莊線工程拆遷已完成95%，春節前將實現主體結構完工，明年年底開通；10號線二期拆遷量已完成83%，將力爭2012年建成。(記者 涂露芳)