中新社北京十二月十四日電 題：進(jìn)入高鐵新時(shí)代 中國(guó)速度驚艷世界

　　中新社記者 周音

　　二00九年，中國(guó)鐵路進(jìn)入高速新時(shí)代。

　　十二月九日，武漢至廣州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)試運(yùn)行，列車(chē)跑出三百九十四公里的時(shí)速，創(chuàng)造兩車(chē)重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度。武廣線(xiàn)正式通車(chē)后，廣州至武漢的時(shí)間由十一小時(shí)縮短至三小時(shí)。該線(xiàn)路不僅滿(mǎn)足人們對(duì)快速、安全、舒適、便捷的出行需要，還將大大緩解困擾多年的廣州地區(qū)春運(yùn)難題。

　　今年以來(lái)，隨著鄭州—西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和時(shí)速二百五十公里的寧波—臺(tái)州—溫州、溫州—福州、鄭州—西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等的相繼開(kāi)通，春運(yùn)暑運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周，“一票難求”的情況有望改觀(guān)。

　　為緩解旅客買(mǎi)票難，乘車(chē)難的現(xiàn)象，鐵路今年還實(shí)施了三次大面積調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖。新的列車(chē)運(yùn)行圖在提速的同時(shí)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組擴(kuò)大客運(yùn)能力，盡力滿(mǎn)足客運(yùn)需求。這是繼二00七年四月十八日鐵路第六次大面積提速調(diào)圖之后，再次實(shí)施的便民利民措施。

　　由于鐵路合理組織運(yùn)行調(diào)整，提高機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率，使鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)看好。今年一月至十一月，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量累計(jì)完成十四點(diǎn)一三億人，同比增長(zhǎng)百分之四點(diǎn)四。貨物發(fā)送量累計(jì)完成三十點(diǎn)二二億噸。

　　作為關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)高度重視鐵路建設(shè)，投資大幅增加。今年前十個(gè)月,鐵路業(yè)完成固定資產(chǎn)投資四千四百二十八點(diǎn)三一億元，同比增長(zhǎng)逾七成三；鐵路基本建設(shè)投資同比增長(zhǎng)八成七。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，今年鐵路計(jì)劃完成基建投資六千億元。到二00九年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)八點(diǎn)六萬(wàn)公里，位居世界第二。

　　中國(guó)決策者已決定把發(fā)展客運(yùn)高速鐵路作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一個(gè)主攻方向。

　　基于這個(gè)目標(biāo)，二0一0年底，總投資二千二百零九點(diǎn)四億元的京滬高鐵將全線(xiàn)貫通。鄭西、福廈等二百七十四項(xiàng)重點(diǎn)工程也將陸續(xù)完工。鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光預(yù)言，京滬高速鐵路未來(lái)有望成為全球最盈利的一條鐵路線(xiàn)。

　　目前，中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在建規(guī)模已達(dá)一萬(wàn)多公里。到二0一二年，中國(guó)將有一點(diǎn)三萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，并形成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)。

　　這些客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將形成以北京為中心到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市的一小時(shí)至八小時(shí)交通圈，給民眾出行帶來(lái)極大便利，而鐵路運(yùn)輸瓶頸制約也將大為緩解。完