中新社廣州十二月二十六日電 題：武廣高鐵完成首運(yùn) 中國跨入高鐵時(shí)代

　　中新社記者 周銳

　　在列車駛離廣州一個(gè)小時(shí)后，乘客小汪才第一次感受到武廣高鐵的速度。

　　小汪是武漢人，目前在北京的一家媒體工作。二十六日，受鐵路部門邀請，他登上了由廣州開往武漢的G1002次列車，和一千一百二十二名乘客一起見證武廣高鐵投入使用的這一歷史時(shí)刻。

　　列車一路北行，從顯示屏上的數(shù)字來看，列車時(shí)速在三百五十公里左右。小汪單手托腮，悠閑的欣賞著窗外的風(fēng)景。在減速玻璃的座另一邊，稍遠(yuǎn)處墨綠色的山巒正緩慢的向列車后方漂移。“可能是歸心似箭的原因，我總覺得列車沒有這么高的速度”

　　十時(shí)零三分，G1002次列車出發(fā)后首次遇見相向而行的列車。電光火石間，兩車交錯(cuò)而過。小汪不由將目光轉(zhuǎn)向了車內(nèi)的電子屏。發(fā)車前，小汪曾和車頭合影留戀，他記得自己當(dāng)時(shí)花費(fèi)了近半分鐘的時(shí)間才從車頭趕回車廂。墻上的電子屏上跳出最新的數(shù)字，列車時(shí)速為三百二十三公里。

　　進(jìn)入湖北境內(nèi)，窗外的溫度已從十五度降至四度，而車廂內(nèi)的氣氛則依舊活躍。有乘客興奮的哼起了他自己改編的小調(diào)“才引珠江水 又食武昌魚”

　　小汪的情緒也高漲起來。他計(jì)劃在武漢至北京的高鐵通車后，把回家的頻率從半年一次提升為半月一次。而最讓他興奮的是，武廣高鐵將給他的家鄉(xiāng)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　在武廣高鐵之前，京津城際列車是中國僅有的城際高鐵。自二00八年八月一日通車以來，京津城際日益展現(xiàn)出其對天津經(jīng)濟(jì)的巨大拉動(dòng)力。

　　二00八年，天津市接待游客數(shù)量和游客旅游消費(fèi)比上年同期分別增長百分之十三點(diǎn)三和百分之十四點(diǎn)二。調(diào)查顯示，城際高鐵對天津二00八年旅游增長的貢獻(xiàn)率為百分之三十五。而且，乘坐高鐵前往天津的外埠游客用于購物的花費(fèi)占旅游消費(fèi)百分之三十三，其消費(fèi)水平較以前大大提高。

　　除旅游外，天津的商貿(mào)、文化、房地產(chǎn)市場也都明顯的感受到了京津城際的拉動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在天津?yàn)I海新區(qū)的一些高端項(xiàng)目的需求中，來自北京的客戶占據(jù)了相當(dāng)比例。

　　專家表示，和京津城際所營造的雙城效應(yīng)類似，武廣高鐵開通后，時(shí)速三百五十公里的列車也將形成一個(gè)“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。湖北、湖南、廣東這三省的商業(yè)、文化、旅游將有望形成一個(gè)共同體，從而為各地經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供源源不絕動(dòng)力。

　　十一時(shí)四十五分，列車駛?cè)胛錆h站，比預(yù)計(jì)的三小時(shí)提前十五分鐘。湖北、湖南、廣東三省正式跨入高速時(shí)代。鐵道部官員透露，中國將繼續(xù)推進(jìn)高鐵建設(shè)。到二0一二年，中國的高速鐵路里程將達(dá)一點(diǎn)三萬公里。屆時(shí)，高鐵將全面拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　看著窗外熟悉的風(fēng)景，小汪表示，隨著中國進(jìn)入高速時(shí)代，武漢作為中部城市的優(yōu)勢將有望得到凸顯，而湖北也極有可能重現(xiàn)九省通衢的輝煌。“我會(huì)珍藏這一次的車票，等到那個(gè)時(shí)候再拿出來炫耀。”