中新社南寧十二月三十日電 (記者 林艷華)“我才花了三千多元人民幣就去新加坡和馬來西亞玩了一趟，航線便利、簽證還很方便，跟國內旅游沒有太大差別。”廣西南寧市民薛銘談起他剛剛結束的“新馬五日游”，還意猶未盡。

　　如今，像薛銘一樣青睞東盟國家跨境旅游的中國民眾日漸增多。廣西旅游局局長陳建軍說，中國和東盟之間的旅游交流在明年一月一日中國—東盟自貿區正式建成后將進一步加強，通關政策會越來越寬松，雙方間的旅游就如同鄰居串門般便利和熱絡。

　　事實上，中國與東盟各國在消除旅游壁壘和建立磋商機制上已邁開步伐。當前，中國與越南正籌劃在兩國交界處設立一個“中越國際旅游合作區”，以更好吸引中國、東盟以及歐美游客前來觀光。屆時游客可享受在該區域內進行免簽證跨國游等待遇。

　　近幾年來，中國與東盟各國依托相得益彰的特色旅游產品，在中國與東盟加速構建自由貿易區的背景下，雙方合作表現出強勁的發展勢頭。二00八年，越南、新加坡、泰國、馬來西亞已位居中國居民出境旅游目的地的前十位；東盟也成為了中國主要的入境旅游客源地。從二00三年到二00八年的五年間，盡管經歷了諸多重大災害和大事件，東盟中的新加坡、馬來西亞、越南、柬埔寨、緬甸、菲律賓和文萊接待中國游客的年增長率都在百分之十五以上。

　　“中國與東盟各國之間進一步開放航空市場，推進實現區域內一站式簽證制，并加強旅游基礎設施建設，以促進旅游業一體化。同時，各國間旅游信息化建設正在推進，逐步建設能覆蓋交通、住宿、餐飲等消費環節的游客支付系統。”陳建軍表示，只有確立共同開拓市場的全方位跨國協作理念，并力爭與各方建立跨國旅游產品面向世界的整合營銷網絡，才能不斷擴大各方的旅游市場份額。

　　據了解，地處中國—東盟橋頭堡的廣西在完善“新馬泰”傳統旅游線路的基礎上，整合區域旅游資源，新開辟了“越老柬神秘之旅”、“中越跨國胡志明足跡之旅”、“中越邊境探秘游”、“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅游線路，游客接踵而至。目前，廣西正在與越南的河內市、廣寧省等共同打造“中越跨國自駕車旅游線路”，并將旅游線路擴展到整個東南半島地區。

　　現在，廣西已開辟了通往東盟各國重要城市的十條國際航線。陸路方面，已開通了桂林、南寧至越南河內、下龍旅游專列。海運方面，二00六年三月，中國第一條跨國海上豪華油輪航線即北海至越南下龍灣的海上航線復航，目前“航情”看漲。與此同時，加快與東盟主要客源國城市和港口城市合作，共同建設完善海上旅游大通道，將北海和防城港―下龍灣海上旅游航線延伸到越南峴港、胡志明市、馬來西亞、新加坡、印尼等主要旅游港口城市，形成“泛北”海上國際旅游航線。

　　業界人士分析，在中國—東盟自貿區建成之后，隨著通關條件的進一步便利化，中國和東盟的旅游合作將迎來新的發展期。目前，東盟十國針對中國游客紛紛推出優惠政策和線路。越南的河內、下龍灣與中國一些旅游省區簽訂協議聯手推薦旅游線路，泰國、新加坡也將逐步放寬中國游客入境政策。