首個實(shí)名制春運(yùn)于1月30日正式拉開帷幕。春運(yùn)首日,深圳火車站開行的首趟臨客,竟然只有100多名乘客,被網(wǎng)友諷刺為“春運(yùn)首列空客”。

　　這趟令人不可思議的列車,是1月30日凌晨0時15分由深圳開往漢口的L252次列車。早在1月22日,廣鐵集團(tuán)就已經(jīng)確認(rèn)了這趟開往春運(yùn)熱點(diǎn)城市武漢的臨時旅客列車的開行安排,而廣鐵在1月24日又宣布“2月2日之前開往武漢的車票已經(jīng)售完”。然而深圳衛(wèi)視的記者發(fā)現(xiàn),該列號稱車票全部售完的火車,竟然只有100多名乘客。

　　1月29日11時許,離乘車時間不到一個小時,深圳衛(wèi)視記者在檢票口看到,前來驗(yàn)票的乘客已經(jīng)是少之又少。乘客上車后,記者仔細(xì)清點(diǎn)人數(shù)發(fā)現(xiàn),全部乘車人員包括懷抱中的嬰兒一起也不過100來人。后來,所有乘客包括坐票乘客,都被工作人員全部集中在兩節(jié)臥鋪車廂,卻仍裝不滿兩節(jié)車廂。記者了解到,一節(jié)臥鋪車廂只能容納66人,也就是說所有的乘客加在一起不超過130人。據(jù)了解,該趟列車共有18節(jié)車廂,但除了這兩節(jié)臥鋪車廂外,其他的車廂全部空著。有旅客反映,這趟列車的車票也異常的好買。有的甚至在當(dāng)天晚上9點(diǎn)購票,然后起程趕車。

　　全部票都售出了,怎么會只有100多人乘車呢?對此,深圳火車站在今日零點(diǎn)30分給出了如下回復(fù):

　　第一,據(jù)深圳車站春運(yùn)前兩日(1月30日、31日)運(yùn)輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),前兩天共開行17趟臨客,發(fā)送旅客13204人次,平均每趟車777人。特別是今年1月30日首趟臨客開往漢口的L252次上座率只有449人,上座率明顯偏低。據(jù)分析,主要有以下原因:其一,今年春運(yùn)客流規(guī)律與往年有所不同,外來勞務(wù)工客流,不如往年春運(yùn)客流來得早,外來工出行需求較高的很多企業(yè)在1月底、2月初確實(shí)還沒有放假計(jì)劃,大部分外來勞務(wù)工也因此未能請到假期,也就沒有購買春運(yùn)前期尤其是春運(yùn)首日臨客車票的計(jì)劃。其二,春運(yùn)臨客主要針對外來工開行,在春運(yùn)前期,深圳部分外來工團(tuán)體票訂票企業(yè)向深圳火車站申請1月底2月初的外來工團(tuán)體票后,又臨時取消了訂票計(jì)劃,而鐵路沒有因企業(yè)取消訂票計(jì)劃而調(diào)整臨客開行計(jì)劃。訂票企業(yè)臨時取消訂票計(jì)劃,這是造成臨客上座率不高的主要原因之一。

　　第二,深圳火車站得知此信息后,迅速行動,眼睛向內(nèi),主動與媒體溝通,得到各媒體的支持和理解,并于前幾天開始就堅(jiān)持每天定時向媒體公布有剩余車票的車次以及余票情況,票額動態(tài)信息在各大媒體滾動播出。

　　第三,從向媒體公布票額動態(tài)信息和媒體滾動播出票額動態(tài)之后,從1月31日開始,深圳火車站各次臨客的車票預(yù)售情況呈逐步上升趨勢,特別是從2月4日開始,從各趟臨客車票發(fā)售情況來看,客流上升非常明顯,呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。(劉麗)