對(duì)于京滬高鐵上市的傳聞，昨天，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)上市一事，京滬高鐵要上市必須具備一定條件，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，京滬高鐵尚未建設(shè)起來(lái)，不具備上市條件。

　　近日，有媒體稱(chēng)京滬高鐵有望在2010年上市，融資規(guī)模高達(dá)300億至500億元，上市方案已由鐵道部提交國(guó)家相關(guān)部門(mén)包括財(cái)政部、發(fā)改委和國(guó)資委進(jìn)行會(huì)簽，并稱(chēng)上市一事需要特批。

　　但昨天，劉志軍在參加全國(guó)政協(xié)十一屆三次會(huì)議期間，在人民大會(huì)堂接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這一消息不準(zhǔn)確，不知道消息從何而來(lái)，自己都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)京滬高鐵上市一事，并稱(chēng)京滬高鐵不具備上市條件。

　　據(jù)了解，預(yù)計(jì)京滬高鐵要在2012年才能投運(yùn)，而尚在建設(shè)中的京滬高鐵，自然不符合監(jiān)管部門(mén)規(guī)定的連續(xù)三年盈利記錄的上市條件。

　　至于未來(lái)是否支持京滬高鐵上市，劉志軍表示，支持京滬高鐵上市，把優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)打包上市來(lái)獲取融資一直是鐵道部推行的投融資體制改革的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

　　京滬高鐵股份有限公司第一大股東是鐵道部下屬的中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司。就在今年2月，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌公開(kāi)出讓其持有的京滬高鐵股份有限公司56.267%股權(quán)中的4.537%，掛牌價(jià)60億元，當(dāng)時(shí)人們就分析此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是為回籠資金用于更多鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

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　　鐵道部否認(rèn)高鐵高價(jià)說(shuō)

　　對(duì)于人們質(zhì)疑“被高鐵”——在春運(yùn)期間部分普通列車(chē)停開(kāi)，只能買(mǎi)高價(jià)動(dòng)車(chē)票的問(wèn)題，以及高鐵高價(jià)一事，劉志軍稱(chēng)，沒(méi)有高價(jià)一說(shuō)，價(jià)格是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。鐵路是服務(wù)人民大眾的，所以一切從有利于人們出行、有利于便民利民的措施出發(fā)。他表示，像京津高鐵，已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間，大家都認(rèn)為物有所值。目前，高鐵運(yùn)行得都不錯(cuò)，經(jīng)營(yíng)情況在預(yù)料中，一年會(huì)比一年好。

　　今年鐵路投資7000億元

　　昨天，劉志軍透露，今年鐵道部的基本建設(shè)投資比去年增加1000億元，達(dá)7000億元。

　　這7000億的投資重點(diǎn)是國(guó)家主要的南北東西的大通道，既有客運(yùn)也有貨運(yùn)，以及城際鐵路。至于一般而言鐵路投資都是中央和地方共同出資，現(xiàn)在地方負(fù)債較大，鐵路投資是否面臨問(wèn)題一事，他認(rèn)為地方負(fù)債在合理范圍內(nèi)。 (記者張艷)