中新社昆明6月23日電 (記者 張丹)記者23日從云南省政府獲悉，泛亞鐵路中線中老泰通道鐵路建設項目日前正式啟動。另外，泛亞鐵路東線、西線、北線鐵路也正在加速推進中，4條出境國際公路國內段全部實現高等級化，云南連接東南亞南亞的陸上國際大通道呼之欲出。

　　據了解，中老泰國際鐵路通道指的是昆明至泰國曼谷鐵路，是規劃中的泛亞鐵路中線，全長約1830公里，中國境內昆明至中老邊境口岸磨憨全長710公里，昆明至玉溪南段110公里已建成。規劃新建的玉溪至磨憨段長約600公里，初步定位為客貨共線、具備城際和旅游功能的快速鐵路干線，項目總投資預計為600億元人民幣，目前鐵路建設前期工作已全面啟動。

　　云南地處中國西南部，與老撾、越南、緬甸三國相鄰，是中國通往東南亞、南亞最便捷的陸上通道。近年來，云南省抓住區位優勢，加速構建通往東南亞南亞陸上交通網絡，力促中國與東南亞、南亞的友好往來。

　　今年，云南全面推進泛亞鐵路東線、西線、中線、北線“四出境”鐵路，東線玉溪至蒙自、蒙自至河口鐵路和西線大瑞鐵路都正在建設中。隨著4條出境鐵路的貫通，云南與東南亞、南亞各國的鐵路網將全部貫通。

　　同時，云南公路通道建設步伐也日益加快，目前4條國際大通道、5條省際大通道已全部建成通車。從昆明到云南全省各州市全部由高等級公路連接，昆明至越南、緬甸、老撾、泰國以及昆明通往鄰省川、桂、黔的主要通道也全部實現高等級化。昆曼國際大通道于2008年正式貫通；昆明至越南河內國際公路全長664公里，現在只需要8小時便可到達；云南通往緬甸的9條主要公路中有3條已基本建成高速通道。

　　業內人士分析，交通運輸通道是開展經濟合作的基礎，不遠的將來云南將實現鐵路網、公路網與東南亞、南亞國家全面對接，中國與東南亞、南亞市場將隨之連為一體，形成一個龐大的新興市場，也將為中國與東南亞、南亞的合作創造更好的條件。(完)