上市首日每股漲0.13元，換手率超六成

　　作為年內(nèi)最后一只大盤股，中國北車(601299)的中簽者相當郁悶。年內(nèi)倒數(shù)第三個交易日，中國北車慘淡登陸上交所，該股早盤微漲4.32%開于5.80元，尾盤收于5.69元，距發(fā)行價僅有0.13元。中國北車以全天2.34%的漲幅，成為今年表現(xiàn)最差新股，一級市場利潤急劇萎縮。此前券商預計首日漲幅將在10%左右。

　　與兄弟單位中國南車相比，中國北車的首日表現(xiàn)差強人意。數(shù)據(jù)顯示，中國南車首日早盤高開77.06%，尾盤收漲58.56%。受此影響，中國南車周二跌逾2%。

　　不過從中國北車集合競價時段來看，資金搶購跡象十分踴躍，曾有萬手大單在開盤之際瘋狂搶購，隨后股價高開低走。郁悶的中簽族以60.02%的換手率表達了自己低落的情緒，畢竟從中國北車申購日算起，大盤漲幅也有3.13%。

　　隨著年底市場擴容壓力增大，今年在滬上市的9只新股中已經(jīng)有招商證券、中國中冶破發(fā)，中國重工盤中曾經(jīng)破發(fā)。炒新資深專家銠鈿指出，由于中國北車發(fā)行價與中國南車市場價相當，兩股之間比價效應的存在，將使中國北車存在破發(fā)可能。

　　據(jù)了解，中國北車此次實際發(fā)行25億股，市盈率為49.21倍，實際募集資金139億元。在募集資金大量超募的情況下，中國北車將發(fā)股規(guī)模縮減了5億股，減少了27.8億元的超募資金，最終實際超募74億元。

　　作為國內(nèi)與中國南車對分天下的鐵路裝備制造龍頭，中國北車擁有全資及控股子公司23家，2008年總資產(chǎn)455.9億，銷售規(guī)模347億。發(fā)行后，中國北車全面攤薄每股凈資產(chǎn)為2.44元，每股收益為0.113元。(記者丁曉琴）