南京有關方面近日正式對外公布了南京南站的設計方案，當中最為引人注意的是，新南站將建成全球最大太陽能屋頂。

　　按照該方案，南京南站屋頂屆時鋪在站房屋頂上的既不是琉璃瓦也不是水泥，而是一塊塊接受太陽能輻射的金屬小格子。該項目由南京市發改委牽頭、南京本土企業中電電氣集團著手打造，建成后，將成為全球最大的建筑一體化太陽能發電系統。

　　南京南站太陽能屋頂建成后，接受太陽輻射面積達10.7萬平方米。這套系統的使用壽命為25年，其間可發電2.28億千瓦時，相當于節約原煤8.5萬余噸。中電電氣太陽能研究院院長賈艷剛說，他們已向鐵道部提供了三套方案，其中2.28億千瓦時發電量的方案已得到鐵道部初步認可。

　　“在全球范圍內，利用太陽能、風能等新能源的項目并不少，其中也有很多大型項目，但通常都是與建筑分離的獨立接受太陽輻射的發電系統。因此，建設新南站這一項目將面臨許多挑戰。”賈艷剛說，如果是在荒漠建太陽能發電站，接受輻射的金屬格很容易布置，但在南京南站布設這套系統，在考慮盡最大可能接受太陽輻射的同時，還必須考慮到整體站房的美觀性，這就要求科研人員利用大型計算機計算出每塊金屬格子接受太陽輻射的效率，從而盡可能讓整套系統的發電功效實現最大化。

　　據工程技術人員介紹，這套系統所發的電，除車站自用外，還可上傳電網，城市居民也可使用，如果按平均每天每戶用電量2千瓦時計算，每天屋頂所發電量可以滿足近萬戶家庭用電。這一系統與南京南站的應急電源相連，一旦站房電源出現中斷，系統可在0.07秒內直接供電，乘客不會覺察電源切換的過程。

　　“投資建設這一項目，看中的是新能源利用推廣的意義和前景。按照現有電價計算，投資這個系統并不賺錢。”據南京市發改委交通能源處負責人介紹，這套系統概算投資2.7億元，按照現有新能源發電上網電價和財政補貼政策計算，電費收益只有2億多元，不可能成為獲利的項目。

　　業內人士稱，這個純貼本的工程，展示了地方政府對于新能源利用和發展的支持，以及對新型建筑建材推廣的鼓勵。(陳家根)