中新網(wǎng)4月14日電 國(guó)家發(fā)改委通知，自4月14日，航空煤油出廠價(jià)格上漲500元/噸，由之前的5190元/噸上調(diào)為5690元/噸，上調(diào)幅度為9.63%。東興證券交運(yùn)行業(yè)研究所張勛接受中新網(wǎng)訪問(wèn)時(shí)表示，本次調(diào)整后，國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格已經(jīng)接近2007年底水平，真正意義上進(jìn)入了高油價(jià)時(shí)期。其對(duì)航空公司產(chǎn)生的影響取決于燃油附加費(fèi)調(diào)整反應(yīng)速度。

　　根據(jù)本次航油價(jià)格調(diào)整方案，調(diào)整后航油零售價(jià)格為6120元/噸，上漲幅度為8.9%。本次航油價(jià)格主要是針對(duì)近期國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行而為，過(guò)去一個(gè)月內(nèi)新加坡航空煤油價(jià)格、WTI均價(jià)分別為90美元/桶、82.9美元/桶，創(chuàng)下經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以來(lái)新高。本次調(diào)整后，國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格已經(jīng)接近2007年底水平，真正意義上進(jìn)入了高油價(jià)時(shí)期。

　　張勛分析，以三大航空公司2009年航油消耗量進(jìn)行年化計(jì)算，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格每上漲100元/噸，將分別增加中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空燃油成本1.92億元、3.15億元、2.6億元，影響EPS0.011元、0.023元、0.017元，因此，本次燃油成本上漲，假設(shè)到年底維持，則將分別增加國(guó)航、南航、東航燃油成本6.8億元、11.2億元、9.2億元，分別減少三家公司2010年EPS0.04元、0.08元、0.06元。對(duì)航空公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　本次油價(jià)上漲，將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航油綜合采購(gòu)成本的上漲，按照調(diào)整后最新的綜合采購(gòu)成本計(jì)算，則需要征收的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為：800公里以下每人次40元、800公里以上每人次70元，而目前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)分別為20元、40元，若能夠及時(shí)上調(diào)燃油附加費(fèi)征收情況，則將分別增加2010年燃油附加費(fèi)7.4億元、12.7億元、8.5億元，折算EPS為0.042元、0.095元、0.056元，基本上能夠覆蓋燃油價(jià)格調(diào)整影響，其中業(yè)績(jī)彈性相對(duì)較高的南方航空甚至于能夠有所受益。因此，國(guó)家能否及時(shí)調(diào)整燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成為本次油價(jià)調(diào)整對(duì)航空業(yè)影響的核心因素。我們判斷，后續(xù)調(diào)整的可能性較大。