與中國鋼企內部“不團結”形成鮮明對比的是，鐵礦石巨頭們卻更加“一心”。日前，力拓宣稱，要與競爭對手必和必拓組建合資企業，實現協同效應的最大化。業內人士普遍表示，兩拓的合資，意味著鐵礦石供應商的壟斷程度進一步提高，中國鋼企今后的鐵礦石價格談判將更加艱難

　　距離6月30日，鐵礦石談判的最后期限越來越近。在談判桌上，除了“堅持降價40%”的勇氣可嘉，中鋼協幾乎無談判優勢可言。是什么導致中鋼協陷入困局？根本原因似乎還是在“中鋼協自身”上，更準確地說，問題出在中國鋼企內部。

　　團結就是力量，中鋼協當然明白這個道理。早在今年2月19日，中鋼協就出臺了行業自律公約以統一中國鋼企內部行動，但事與愿違。一些中小鋼企偏偏喜歡“擅自行動”，他們不僅不按照市場規律行事，大量購買現貨鐵礦石，甚至直接與淡水河谷、力拓以及必和必拓三大鐵礦石供應商私自簽訂長協價。據記者得到的最新消息，山西已有數家鋼企與礦商簽訂了今年的鐵礦石供應合同。

　　這些“擅自行動”不僅讓中鋼協在談判中“底氣不足”；也讓三大礦商堅信：中國市場還有著巨大的鐵礦石需求；更讓波羅的海干散貨運指數(BDI)不斷猛漲，增加了鐵礦石的運輸成本。

　　“不團結”還會導致鋼鐵行業的“惡性循環”。由于中小鋼企與大中型鋼企的內部利益糾葛，直接導致我國鐵礦石貿易商不斷囤積鐵礦石，并進行投機交易和倒賣。據統計，目前中國各大港口的鐵礦石庫存已超過7000萬噸，而中國鐵礦石總庫存已累計達1.1億噸之多，足夠中國鋼企用二三個月。這種局面之下，鐵礦石供應商會利用內部矛盾，不斷擴大商機，獲取高額利潤；中鋼協的談判話語權又進一步被削弱了。

　　發出不和諧之音的還有大企業。前不久，寶鋼宣布，調整其7月份鋼材價格，每噸鋼材價格上調最高幅度竟達600元。有不少業內人士質疑寶鋼此時漲價“不合時宜，與中鋼協不默契”。雖然寶鋼提價出于企業自身利益的實際需要，無可厚非，但作為中鋼協價格談判的全權代表，寶鋼的行為頗受質疑。

　　與中國鋼企內部“不團結”形成鮮明對比的是，鐵礦石巨頭們卻更加“一心”。日前，力拓宣稱，要與競爭對手必和必拓組建合資企業，實現協同效應的最大化。業內人士普遍表示，兩拓的合資，意味著鐵礦石供應商的壟斷程度進一步提高，中國鋼企今后的鐵礦石價格談判將更加艱難。

　　此外，有日本媒體指責稱，“中國鋼企不按國際慣例辦事。”指責背后還是利益糾葛。日本鋼企已大量參股澳大利亞各大礦山，如果鐵礦石降價幅度小，能保證投資收益。記者 傅光云　實習生 黃燁 發自上海