成品油價(jià)格漲跌，似乎已成國人神經(jīng)中最敏感的部分。這一點(diǎn)都不奇怪，因?yàn)槌善酚蜐q價(jià)與否，關(guān)系著“國計(jì)民生”——企業(yè)運(yùn)營成本是否將因此增加、個人打的費(fèi)用是否會上漲、國家經(jīng)濟(jì)是否將因此而發(fā)生通貨膨脹。

　　在很多人看來，成本油漲價(jià)就是通貨膨脹的代名詞。那么，近期國內(nèi)成品油價(jià)格的頻繁調(diào)整，究竟有多大的通脹危險(xiǎn)？

　　第一，成品油漲價(jià)不是導(dǎo)致通貨膨脹的直接原因。

　　按照西方經(jīng)濟(jì)學(xué)分類，通貨膨脹可分為：成本推動通脹、需求拉動通脹、結(jié)構(gòu)性通脹、輸入型通脹、抑制性通脹。

　　當(dāng)今世界所出現(xiàn)的通脹不是單一形式的，更多的呈現(xiàn)復(fù)合化趨勢，即幾種因素共同影響。可見，造成國民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)通脹的影響因素很多，主要有：總供給和總需求出現(xiàn)失衡；成本拉動；國內(nèi)投資過熱，流動性過剩導(dǎo)致通脹壓力加大；國際貿(mào)易失衡；人民幣升值預(yù)期使得大量國際資本流入國內(nèi)。

　　單純的油價(jià)上漲，不能直接影響到社會總供給和總需求，也跟流動性過剩沒有直接關(guān)系，可見，成品油漲價(jià)不是導(dǎo)致通貨膨脹的直接因素。

　　第二，成品油漲價(jià)可推高流通成本引發(fā)通貨膨脹。

　　成品油漲價(jià)影響最直接的是流通領(lǐng)域，引起流通領(lǐng)域成本增加，而在今天社會化大生產(chǎn)中，產(chǎn)品的直接生產(chǎn)成本在不斷降低，而流通費(fèi)用的比重則在上升。

　　有數(shù)據(jù)表明，美國社會物質(zhì)消費(fèi)每1美元中只有41美分屬于生產(chǎn)領(lǐng)域，其余59美分屬于流通過程。也就是說，全部流通費(fèi)用占物質(zhì)生產(chǎn)近60%。

　　在我國，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，規(guī)模化程度不斷提高，流通成本上升的趨勢也十分明顯。成品油價(jià)格上漲，將大大增加產(chǎn)品在流通中的成本，從而提高產(chǎn)品總成本，有引起通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)。因此，成品油漲價(jià)有助推成本推動型通脹的可能。

　　油價(jià)上漲直接推動物流成本的增長，從而引起商品成本的增加，可以將油價(jià)簡單地看作是成本推動型通脹以及輸入性通脹的先行指標(biāo)之一。

　　總體看，雖然油價(jià)上漲有助推通貨膨脹發(fā)生的壓力 ，事實(shí)上，29年至30年的大宗商品價(jià)格周期今年將達(dá)到最高峰，房地產(chǎn)、股市泡沫，各國為救市而采取各種刺激經(jīng)濟(jì)的措施——極其寬松的貨幣政策和財(cái)政政策，上述因素勢必刺激通貨膨脹的發(fā)生。

　　對各國消費(fèi)者來說，惟一的“好消息”是，由于經(jīng)濟(jì)低迷，需求嚴(yán)重不足，通貨膨脹基礎(chǔ)本身比較脆弱。(宋亮 中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師)