一場轟轟烈烈的輪胎特保案終于以奧巴馬政府的堅持而告一段落，在未來的三年內，來自中國的輪胎將會按年度被課以35%、30%和25%懲罰性關稅。結果看似是不幸，但筆者認為最值得慶幸的應該是我們。

　　1、損失

　　中國橡膠工業協會會長范仁德估計會影響到10萬左右工人的就業，出口損失將達到10億美元。似乎為了印證美國政府不明智的觀點，國內媒體在報道時普遍采納了美國相關企業表示很失望的觀點。在文章的數據中也普遍引用美國羅格斯大學普呂薩估計的美國將損失約2.5萬個就業崗位為佐證。

　　十萬人的就業看似很多，但如果分散開來，比如海南、云南、廣西、廣東等主要橡膠種植區，汽車簾線廠家，輪胎企業，實際上影響并不大。這部分因制裁而多出來的數量，內銷的話也就增加8.7%的壓力，它不會造成社會動蕩，更不值得恐慌。

　　更進一步來說，美國懲罰的輪胎出口企業與自主企業基本上沒有關系。在很多年前，洋人們以資金和技術作誘餌差不多已經釣光了輪胎池塘里的魚。有無關稅懲罰對自主企業來說不是太有所謂，但如果國外投資思潮減退或者轉戰印尼等市場，特保案相反卻是小魚小蝦們迅速崛起的良機。

　　2、教訓

　　筆者常常感激持不同觀點或者大聲呵斥的朋友，批評總是比贊美更容易讓人成長。懲罰性關稅的受害者不是中國一家，包括他們的親密伙伴日本和英國等也都有過類似的經歷。此前，包括彩電、鋼鐵管件、紡織品、木制家具、對蝦、打火機、緊固件、農藥等都遭到過調查及制裁。每一次制裁的理由幾乎都與企業的短視和產品的廉價不無關系。

　　就拿這個輪胎特保案來說，它的誘因是美國人預計橡膠要漲價而采取的囤積輪胎和追加訂單造成對美的出口激增。這種大大咧咧的行為就這樣給了他們一個充足的調查理由，企業和行業協會似乎沒有警覺，因此在開始的時候便陷入被動狀態。縱觀其他的一些反傾銷調查，大致都是與中方的太過招搖的行為和不謹慎密切相關。

　　說起中國產品，最重要的特點就是廉價，30年前的日本在這條道路上碰的頭破血流。依仗與廉價的勞動力、寬松的污染制裁和廉價的能源，我們企業往往一開始就是價格戰。從市場營銷的層面來講，雖然價格是最有效的工具，但明智的企業絕不會一開始便祭出價格武器。低價格往往是低價值的象征，低水平的重復永遠都達不到日本企業今天的高度。從某種角度來說，中方的犧牲和被制裁是挺冤的，但是如果企業和行業如果缺乏危機感，則這種低水平重復下的輪胎特保案、鋁輪案等等將會層出不窮最終將自食其果。

　　3、反思

　　廉價勞動力、污染和能源浪費的這一塊蛋糕是不可復制的，遲早會沒了的。企業應該怎么辦?

　　隨著經濟的發展以及勞動法等相關法規的完善，廉價勞動力優勢正在向東南亞、南美、非洲等地轉移。也就是說，如果不未雨綢繆盡快提高附加值和核心競爭力的話，企業會面臨人力成本釜底抽薪的局面。

　　還是來看特保案，環境問題。筆者此前的一篇文章《現代起亞成功越級代表國內反傾銷立案時機成熟》，文章中對橡膠林的危害做了詳盡的闡述，有興趣的朋友不妨搜索一下。從橡膠到輪胎，本身就是一個重污染的過程。輪胎主要由生膠、炭黑等材料構成的。生膠在硫化過程會產生大量復雜而有害的氣體。炭黑又稱烏煙，性質極其活潑。甚至搬運工人清洗完幾天后，口痰和鼻涕中仍會留下烏煙的痕跡。這兩者的混合物以及在輪胎制造過程中諸如防老劑等添加物都將隨著輪胎與地面的摩擦回到環境中去，造成二次污染。輪胎磨損到一定程度就會被更換，處理廢舊輪胎又將再一次污染環境。

　　制裁如果能夠減少對環境的危害，那么留得青山在，至少我們不會面臨沒柴燒的問題。但最關鍵的是，在這一片浮躁的市場上，在每一次譴責和抗議的背后，我們的企業是否應該先反思一下，或者著眼于更長遠的一些東西?(王概）