繼桂林三金、萬馬電纜，家潤多之后，成渝高速成就首只大盤IPO。這只曾經(jīng)是四川首家在中國香港聯(lián)交所上市的基建類公司，在經(jīng)過12年后再次成就“第一”。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，主營高速公路投資、建設(shè)、經(jīng)營管理的成渝高速總資產(chǎn)約76.28億元，凈資產(chǎn)約53.48億元，營業(yè)總收入14.09億元。該公司此次擬發(fā)行A股不超過5億股，擬募集資金約20億元。自從去年9月份停滯IPO以來，最近已經(jīng)批準(zhǔn)4家，由此而發(fā)的擔(dān)憂便是二級市場是否已經(jīng)走出原有IPO的陰影。不過，從現(xiàn)有情況來看，二級市場來者不拒。

　　“謹慎”的高速板塊

　　不可否認，中國的宏觀經(jīng)濟已經(jīng)逐步企穩(wěn)。國信證券宏觀經(jīng)濟小組認為，宏觀經(jīng)濟將呈現(xiàn)W 型走勢，二季度開始，GDP增速將逐步企穩(wěn)回升，同時工業(yè)生產(chǎn)也有望逐步恢復(fù)，5月份全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.9%，創(chuàng)下去年10月份以來增速新高。高速公路經(jīng)營狀況作為體現(xiàn)宏觀經(jīng)濟運行態(tài)勢的重要指標(biāo)，與宏觀經(jīng)濟及工業(yè)生產(chǎn)走勢高度相關(guān)，經(jīng)歷了2008年行業(yè)營業(yè)收入(+3.9%)和營業(yè)利潤(-11.6%)增速雙雙創(chuàng)下5年來新低的困境之后，行業(yè)已度過最壞時期，呈現(xiàn)出企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢，下半年有望步入新一輪增長通道。

　　不過，細分之下的高速板塊依然被業(yè)內(nèi)定義為“謹慎”。因為取消政府還貸二級公路收費可能會對現(xiàn)有的高速公路項目形成一定沖擊。而且市場人士擔(dān)心新建高速公路項目存在盲目投資、重復(fù)建設(shè)等問題。國信證券對高速板塊維持行業(yè)謹慎推薦投資評級。

　　不擔(dān)心大盤墜落

　　盡管分析機構(gòu)持有“謹慎”的觀點，但是一些業(yè)內(nèi)研究者并不擔(dān)心成渝高速IPO會大盤墜落。

　　曾經(jīng)預(yù)測過今年第二季度中國股市將落定3000點的國巨投資總裁、首席經(jīng)濟學(xué)家孫飛告訴記者：“現(xiàn)在市場信心回復(fù)，資金充裕，在此情況下進行新股發(fā)行應(yīng)該是一個合適的時機。”但是孫飛謹慎認為，在IPO重啟的初期，監(jiān)管部門應(yīng)該掌握一定的節(jié)奏，不宜過快。否則將會給投資者帶來心理壓力。

　　事實上自從開閘IPO之后，針對推進節(jié)奏或是發(fā)行額度問題，監(jiān)管層都表現(xiàn)“格外上心”。桂林三金共發(fā)行4600萬股，融資額為9.108億元，萬馬電纜共發(fā)行5000萬股，融資額為5.75億元，而家潤多募集資金只有大約5億元。分析人士認為，目前市場已經(jīng)接受了這些新股發(fā)行。

　　北京大學(xué)金融與證券研究中心主任曹鳳岐認為，IPO是否造成股市大幅下跌，并不是監(jiān)管層的關(guān)注要點。“也許監(jiān)管者更擔(dān)心股市上揚得過快，所以監(jiān)管者要考慮平衡市場的問題。”目前由于信心回暖，資金充裕，大盤一直未出現(xiàn)回調(diào)。如果由于重啟新股發(fā)行而導(dǎo)致市場巨量波動，那么監(jiān)管者將會適時調(diào)整IPO進度。

　　“我一直認為，只要信心充裕，就應(yīng)該恢復(fù)IPO。否則資本市場的融資功能就喪失了。”對于未來諸如中國建筑等“超級大盤股”的上市預(yù)測，曹鳳岐也并不擔(dān)心，因為信心和資金都在向好。“如果出現(xiàn)大盤下滑，無論是從技術(shù)還是其他基本面來看，都是應(yīng)該的。不僅僅是因為IPO重啟。”（記者 孫維晨）