輪胎特保案是2009年中國對外貿易糾紛中的一大熱門話題。而其中，根據此前各輪胎類上市公司披露的情況來看，S佳通可謂是受奧巴馬“傷害”最大的輪胎企業。

　　不過，昨晚公布的S佳通的年報卻一掃“陰霾”。年報披露的數據顯示，2009年，S佳通實現營業收入約26.47億元，比上年同期略降6.46%；利潤總額約3.73億元，比上年同期狂增13749.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1.49億元，比上年同期增長達6875.16%。

　　作為目前首家發布年報的輪胎類上市公司，S佳通此番可謂“驚艷”亮相，也大大扭轉了市場此前的悲觀看法。

　　僅遭輪胎特保案輕“刮傷”

　　2009年的輪胎特保案一度曾讓市場擔心S佳通的業績會因此大受沖擊。

　　去年9月11日，美國總統奧巴馬批準對中國產乘用和輕卡輪胎實施為期三年的特別制裁，即自2009年9月26日起的三年內，對上述中國產輪胎分別加征35%、30%、25%的懲罰性關稅。

　　隨后，S佳通發布公告稱，美國是公司控股的福建佳通輪胎有限公司出口產品重要市場之一，2008年該子公司銷往美國市場的乘用及輕卡輪胎約占其全年銷售收入的1/4，該次美國政府針對中國產輪胎的特保措施預計將對公司未來在美國市場銷售業務產生不利影響。

　　不過，從昨晚S佳通公布的年報來看，受輪胎特保案的影響顯然比此前市場預想的要樂觀不少，S佳通僅遭到了輕微“刮傷”。

　　數據顯示，截至2009年末，S佳通主要生產出口往美國的產品的控股子公司福建佳通輪胎有限公司實現營業收入26.42億元，比2008年略降6.5%，實現凈利潤2.96億元。

　　同時，從“主營業務分地區情況”一欄來看，2009年S佳通國外主營業務總體營業收入為19.82億元，比上年還微增1.27%。

　　對此，S佳通表示，這主要是因為公司從2009年4月起即開始積極應對，一方面跟蹤動態，積極配合國家有關部門開展相關工作，另一方面調整銷售策略和銷售計劃，加大市場開拓和產品結構調整力度，盡可能地降低特保案對公司的影響。

　　大幅受益原材料價格下降

　　2009年，在政府推出的的汽車下鄉、小排量汽車購置稅減半等一系列鼓勵消費政策的刺激下，中國汽車產業產銷大幅增長，并因此有效推動了國內輪胎消費市場需求增長。

　　不過，此次S佳通盈利出現暴漲的最主要原因還是原材料價格的大幅下降。

　　公司表示，2009年在海外市場銷售整體下滑的背景下，公司積極開拓市場，調整產品結構，擴大市場份額，公司輪胎銷量比2008年仍略有增長。但在原材料價格下跌的情況下，為適應市場競爭和顧客利益需要，公司適當下調產品售價，由此導致2009年度主營業務收入低于2008年度水平。但產品售價下調幅度低于原材料降價幅度，因此2009年度營業利潤率出現較大增長。

　　數據顯示，2009年S佳通輪胎業務的營業收入為26.29億元，比上年同期下降6.32%；營業成本為20.67億元，比上年同期下降達20.54%；而營業利潤率為21.38%，比上年同期提高了14.05%。

　　股改“釘子戶”

　　仍不知何時拔除

　　不過，盡管業績的高增長給了投資者一個大大驚喜，但S佳通另一個老大難問題——股改，卻仍不知何日能夠得到解決。

　　此前，由于外資控股股東不愿意支付較高的股改對價，多年來S佳通的股改就一直被拖了下來，甚至一直未能拿出股改方案，而有關的公告更是千篇一律的“公司在近一個月內不能披露股改方案，提出股改動議的非流通股股東持股數尚未達到《上市公司股權分置改革管理辦法》規定的三分之二的界限，原因是尚無確定的股改方案。”

　　而在昨晚公布的年報中，S佳通繼續延續了一貫態度，表示目前尚無合適的股改方案，整改目前沒有進展，公司將繼續與與各方股東溝通，尋求合適的股改方案，爭取早日啟動股改程序。

　　隨著曾同列股改釘子戶榜單的S延邊路的廣發證券借殼方案已于昨日為證監會審核通過，不禁讓人猜想，至今仍無股改方案的S佳通是否真將成為“最牛”股改釘子戶。(謝 嵐)