據中國之聲《新聞晚高峰》17時22分報道，作為著名鋼鐵業行業媒體，英國《金屬導報》剛剛公布的一份全球鋼鐵公司粗鋼產量排名讓中國鋼鐵業露足了臉，在108個上榜企業中，51個來自中國，甚至前五名中，中國企業也占了三個。中國鋼鐵行業大發展的時代真的來了，可喜可賀之余，來路怎么走？是否有喜也有憂？記者采訪了國務院發展研究中心金融研究所副所長，中國之聲特約觀察員巴曙松。

　　記者：英國《金屬導報》中給我們提供了粗鋼產量的國際排名，從數量上來講中國企業占到了很大優勢，也看到了中國鋼鐵行業的發展，您在這當中看到了什么特別的東西么？

　　巴曙松：正如你所說，這確實是一個很巨大的進步，我們早年說鋼產量要到幾千萬噸是一個很大的目標，現在我們在世界上——包括今年新上榜的鋼鐵公司——有8個是來自中國的，所以這確實是一個巨大的進步，意味著中國在重化工業進程中鋼鐵行業的快速的進步。

　　但是同時也應該看到鋼鐵行業的快速發展的國際背景，西方國家的高消費、泡沫經濟、低儲蓄率，我們為了滿足它這一部分的需求，中國的產能加工制造業——鋼鐵行業有了非常大的擴張。西方這些國家的經濟現在在做非常深刻的轉型，增加儲蓄、減少消費、減少進口。在西方表現為增加儲蓄、降低杠桿，那么我們原來為這部分出口而制造的產能就必然面臨去產能化的任務，這也是當前黨中央、國務院空前強調產業結構調整，強調要壓縮過剩產能，要盡早避免產能過剩、盲目擴張帶來未來經濟發展壓力的很重要的一個原因。

　　記者：您講到的去產能化的過程，有沒有什么具體的操作細則或者努力的方向呢？

　　巴曙松：我們看到在產能過分擴張的時候，也看到了中國的鋼鐵行業異常的分散。這就使得中國的鋼鐵行業增長那么快但是我們在全世界的鋼鐵的定價、鐵礦石的定價上往往沒有太大的主動權。第二，在環保這些環節上，我們可能沒有真實地把環保的勞動力的成本體現在鋼鐵價格里，所以我們一定要促進產業結構的調整，比如要更加強調環保。第二，通過市場化的方式來加強整合，今年排名靠前的比如說河北、山東鋼鐵，從這個趨勢上看，進一步整合，增強定價能力、加強環保，來增加整個鋼鐵行業的競爭力。不僅要大，還要強，這是下一步的方向。 (記者王嫻）