“目前已有231個國家和國際組織確認參加世博會，這在世博會歷史上是第一次。原來最高紀錄發生在2000年漢諾威世博會，有172個國家和組織確認參展。我們改寫了世博紀錄。”全國人大代表、上海市政府副秘書長、上海世博會事務協調局局長洪浩昨天透露：到5月份，外國館自建館將全面開工，租賃館和聯合館的建設也進行得非常順利。明年1月1日世博會將進入試運行階段。

　　昨天下午，上海代表團全國人大代表與網民談論2010年世博會，整個網聊過程透露出的強烈信號是：在中國主辦、上海承辦的世界盛會上，“上海名片”將向世界傳遞“中國素養”。

　　節能減排不是夢

　　“上世紀汽車誕生以來，為人類生活帶來了極大便捷，同時也帶來了能源的消耗、環境的污染、道路的擁堵……”全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹說得很“客觀”。

　　2010年世博園區，新能源汽車將紛紛登臺亮相——純電動大巴士、超級電能大巴士、燃料電能大巴士、純電動和燃料電池結合的觀光車，全部實行零排放。“在園區外，我們也提供了低排放汽車——混合動力的大巴士，以及混合動力的轎車。”陳虹給出的數據是，園區內外各類新能源汽車將近1000輛。

　　“在世博場館，我們進行了很多新技術的嘗試，借助信息化手段展示給市民看。”全國人大代表、上海市建筑科學研究院有限公司第五事業部總經理葉倩預言——節能減排不是夢，如此展示節能減排新技術在世博當中的成功運用，不僅向世界展示中國政府是負責任的政府，同時也向世界“演繹”了中國城市的科技素養。

　　渣土治理折射管理嬗變

　　“這個問題提得好，‘渣土難題’曾令市民非常煩惱，媒體也時有曝光。”面對網民的“渣土煩惱”，全國人大代表、浦東新區區長李逸平實話實說——渣土治理是世博會市容環境繞不開的一個話題，“過去是建設單位付費，運輸單位收費，駕駛員一車一車來回跑，有時候為了貪圖方便，節約成本，不到卸放點就亂倒。雖然采取了很多辦法杜絕，但防不勝防。”

　　“現在，我們在思考新的處置機制，由單一管理變成全過程管理，從工地出土到運輸過程，再到處置點的卸放，嘗試全封閉管理，付費也改在最后倒土的地點。這個新機制已經試行，實施細則也正在完善，估計效果會比較好。”李逸平繼續實話實說，一切都事在人為,市容管理是所有城市都面臨的課題，“渣土治理”折射出城市管理思路的一種嬗變，無論如何，從嬗變本身就不難管窺城市素質的提升。

　　法治利好包含嚴格執法

　　法律的一大功能就是對社會利益關系的調整，那么，“良好的法治環境必然是世博會順利舉辦的重要保障。”全國人大代表、上海市人大常委會秘書長姚明寶透露，2010年將形成有中國特色社會主義法律體系，這無疑是保障成功舉辦世博會的“利好消息”。

　　“上海地方立法已經并將繼續為世博會提供強有力的法制保障。”姚明寶細細盤點，去年上海已經制定了關于促進和保障世博會的重大決定；目前已修改了市容環衛條例，正在制定志愿服務條例；還要制定城市防震減災條例、消防條例、旅游條例……

　　“法律制定之后，嚴格執法更是必需。”姚明寶說，檢驗城市的法治素養，不僅地方立法需要嚴格執行，執法問題也應進入全國人大的視野——世博會面臨的食品安全、社會治安、知識產權保護，都需要更大的范圍內強有力的聯手執法檢查，以此確保中國主辦、上海承辦的盛會圓滿成功。(特派記者 姚麗萍 邵寧 晏秋秋)