中新社北京八月八日電(記者 魏晞)八日，世界上最大的航空結構件獨立供應商之一、美國凱雷全資公司沃特公司與中國一航成都飛機工業集團公司(以下簡稱一航成飛)、中國航空技術進出口總公司(以下簡稱中航技)舉行了波音七四七-八型飛機水平尾翼及部件轉包生產簽約儀式。
本次合同涉及金額近三億美元，是迄今為止中國航空工業為波音七四七-八型飛機簽訂的第三個大部件轉包合同。
作為本次合同的轉包方，美國沃特公司總裁ELmer Doty與加工方一航成飛副總經理葉木生、承攬方中航技總經理付舒拉在合同上簽字。
對于一航成飛公司來說，沃特公司并不陌生，早在十二年前一航成飛就與沃特公司的前身——諾斯若普格魯門公司民機分部簽署過波音七五七飛機尾段的轉包生產合同。此前，一航西飛、一航成飛與波音公司已直接簽訂了總價值五億美元的七四七-八型飛機零部件加工合同。
據悉，波音公司六成以上的零部件都轉包給其他供應商進行生產。波音大約在全球一百多個國家和地區擁有超過五千兩百家供應商，這些供應商是在對質量、發貨準時性、成本和客戶滿意度等方面進行嚴格挑選后被評定出來的。近年來，波音公司擴大了在亞洲的外包業務，印度、日本和中國都是波音外包業務的重點國家。
有數據顯示，目前全球現役的一萬多架波音商用飛機中，有百分之三十的飛機配件是在中國生產或安裝的。中國航空制造業在波音七八七型飛機的轉包生產業務中也擁有部分訂單，二00五年六月，成飛集團與波音公司曾簽署過波音七八七型飛機方向舵的轉包生產合同。
近年來，中國航空工業轉包份額的逐步增加，一方面源于加工技術不斷提高，另一方面中國的低成本優勢也是關鍵因素。此外，中國未來將成為除美國之外的第二大航空市場，這也是兩大航空工業巨頭爭相增加中國轉包份額的主要原因。
