中新社太原十二月二十七日電 (記者 周音)今日三時五十八分,H28509次萬噸重載列車從茶塢站順利通過，標志著大秦鐵路提前五天實現了年運量超三億噸的目標，這大大突破了世界單條重載鐵路年運量不超過二億噸的極限，創造了世界鐵路重載運輸的奇跡。

　　大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長六百五十三公里，是山西、陜西和內蒙古西部等“三西”地區煤炭外運的主要通道，號稱“中國重載第一路”。一九八五年開工建設，一期、二期分別于一九八八年和一九九二年底投入運營。

　　作為中國重要的煤炭運輸通道，大秦線承擔著全國鐵路百分之十八的煤炭運量，負責全國六大電網、五大發電公司、三百五十多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和六千多家企業生產用煤和民用煤、出口煤的運輸任務。

　　近年來，隨著國民經濟的快速發展，國家對能源的需求越來越旺盛。為緩解煤電油運的緊張局面特別是運力不足的“瓶頸”制約，大秦鐵路通過擴能改造和技術創新，運輸能力得到快速提升，繼二00四年運量突破一點五億噸之后，連續三年每年增運五千萬噸，到二00七年實現年運量超三億噸的目標。

　　大秦鐵路之所以能創造奇跡，太原鐵路局局長武汛介紹，首先得益于新技術、新裝備的開發運用。通過技術創新，中國鐵路掌握了重載機車、重載貨車和重載線路等一系列重載核心技術。大秦線在世界上首次實現了機車無線同步操縱系統和鐵路綜合數字移動通信系統的系統集成，成功開行了二萬噸重載組合列車，特別是國產和諧型大功率交流傳動電力機車的投入運用，有效提高了運輸效率。目前，中國鐵路已經形成了具有自己特色的重載技術體系，重載運輸技術達到了世界先進水平。

　　展望未來，武汛表示，大秦鐵路具有持續強勁的發展動力和廣闊美好的發展前景。鐵路部門將加強煤炭運輸通道建設，繼續實施大秦線擴能及集疏運系統配套改造，到二0一0年大秦鐵路力爭年運量突破四億噸。