隨著中國商用飛機有限責任公司(下稱“中國商飛公司”)的掛牌，我國大飛機項目正式上馬。昨日，有上海臨港經濟發展(集團)有限公司(下稱：臨港發展公司)知情人士透露，大飛機項目總裝、研發、零配件生產基地已經基本確定，但是需要中國商飛公司的技術部門進行論證。

　　昨日，中國商飛公司企業文化部部長、前中國航天科技集團公司新聞發言人劉林宗告訴早報記者，目前關于選址一事他還不清楚情況。

　　尚需最后論證

　　上述知情人士告訴早報記者，在大飛機掛牌之前，上海有關部門在給國務院的相關報告中稱，大飛機的總裝基地欲落戶浦東機場；研發中心欲落戶閔行紫竹科學園區；而此前一直盛傳大飛項目落戶地———上海臨港產業區將承擔大飛機項目零部件生產基地的重任。

　　“有關部門欲‘三足鼎立’支撐整個大飛機項目。但是目前還沒有正式的確定，需要最后進行論證。”這位人士表示，“大飛機公司也將落戶浦東新區陸家嘴，從而在上海形成大飛機公司總部-研發中心-總裝基地-零部件生產基地等大飛機的一個產業鏈。在臨港，很多生產大飛機零部件的公司將積聚起來。”

　　事實上，關于大飛機項目落戶臨港的消息去年就在業內有傳言。去年5月，曾有媒體報道，上海臨港產業區有望成為大飛機項目的熱門候選地點。而臨港新城管理委員會內部人士也承認，大飛機項目專家組的確曾于去年來臨港產業區考察過，而上海臨港產業區初步被定為大飛機項目的基地。臨港新城位于上海東南長江口與杭州灣交匯處，占地近300平方公里，定位于以現代裝備產業為主體的國家級制造業基地，從功能上劃分為五大片區，其中綜合產業區的產業導向包括“飛機零配件制造、飛機發動機及其零件制造、飛機維修等”。

　　將和浦東機場共享跑道

　　對于將總裝設在浦東機場，昨日一位航空業專家分析認為，因為大飛機項目可以和浦東機場共用跑道。“大飛機總裝基地需有跑道支持，以方便日后試飛，此前曾經有一個方案是將總裝基地落戶在臨港，但是臨港距離浦東機場有一定距離，所以我覺得將總裝基地設在浦東機場可以節約一定成本。”這位專家預計，大飛機公司將在浦東機場就近的地方建立一個總裝廠。

　　至于研發基地設立在紫竹科學園區，這位專家認為，紫竹科學園區是看重其科技氛圍，另外中航商飛機有限公司客戶支援中心和中航商飛機總部與研發中心也在那里。“華東師大新校區與交通大學新校區隔路相望，英特爾、微軟等國際巨頭也已在此立足，將研發中心放在那里基本符合預期。”

　　據了解，上海紫竹科學園區位于上海市中心區域閔行區的東南角，以微電子技術、光電子技術、數字技術、軟件技術、納米科技、生命科學等六大類產業作為園區的主導產業，重點吸引高科技企業總部、研發中心、風險投資公司入駐園區。不過，也有專家認為，大飛機項目的研發基地與總裝基地過遠，不適合一些大飛機動力方面的試驗。(東方早報記者 汪蕊)