必和必拓不認同力拓價格漲幅

　　力拓與寶鋼的談判落下帷幕，但2008年的鐵礦石談判仍未結束，另一家澳洲礦企必和必拓與中國方面的談判仍在繼續(xù)。必和必拓首席執(zhí)行官日前表示，力拓達成的價格表明運費差異得到了承認，但與市場實際情況仍有差距。

　　必和必拓首席執(zhí)行官表示，力拓的談判結果比此前已達成的協議前進了一小步，證明市場承認了運費差異，這是澳大利亞礦產企業(yè)長期以來一直希望的。但該負責人同時表示，目前力拓與寶鋼達成的價格，與市場實際情況仍有差異，還不足以完全反映目前市場的情形。據悉，必和必拓希望能夠抵消長期運費價差估值的約四分之一。

　　根據力拓的價格協議，其鐵礦石平均漲價85%，與淡水河谷65%的漲幅相比，寶鋼噸鋼成本增加約10美元，而目前中澳與中巴的運費差價約為50~60美元/噸。分析人士認為，必和必拓的表態(tài)顯示出其未來談判可能提出更高要價，但由于傳統的定價機制已經破裂，中國鋼企的處境更加不利。

　　鐵礦石供給明顯緩解

　　記者在采訪中了解到，鋼鐵企業(yè)更關注的是傳統定價機制的破裂。淡水河谷方面表示，力拓達成的更高的鐵礦石價格協議意味著傳統基準價位系統終結。

　　首鋼發(fā)展研究院院長戴國慶認為，以后是不是每年都要一事一議，中國和國外談判是不是需要有一個各方都能夠長期接受的定價公式，這可能是下一步需要考慮的。

　　據介紹，自2003年以來，由于對后期全球鋼鐵業(yè)的看好，鐵礦石生產商都在大力拓展鐵礦石的產能，因此鐵礦石供給得到比較明顯的緩解。“我的鋼鐵”首席分析師賈良群認為，2009年之后鐵礦石價格的漲幅很可能會平緩，甚至微降。長期來看，中國今后一段時期鋼鐵業(yè)的發(fā)展將面臨著相對比較寬松的國際鐵礦石環(huán)境。但他強調，是否會出現拐點還難講。

　　又訊 而據外電報道，澳洲鐵礦石開采業(yè)者Brockman Resources的董事總經理理查德斯上周三表示,中國鋼鐵廠商有意購入該公司的股份,而公司對此持開放態(tài)度。

　　理查德斯表示,上述中國公司都是規(guī)模較小的民營企業(yè),他們希望通過投資于Brockman,將來能在獲得鐵礦石供應方面占有優(yōu)勢。 (記者 紀晨璐)