不少煤老板最近很開心—由于煤價(jià)每噸一個(gè)月就漲了100元，煤礦收入也在水漲船高。昨日，渝北一礦產(chǎn)公司老總向記者透露，南川、萬盛等地的民營(yíng)煤炭企業(yè)，凈利潤(rùn)最高的每天達(dá)40多萬元。

　　電煤30天漲價(jià)100元

　　據(jù)介紹，今年6月，重慶市場(chǎng)上電煤價(jià)格還不到400元，優(yōu)質(zhì)煤價(jià)格一般為380元/噸。但到7月價(jià)格就一路看漲，30天內(nèi)電煤價(jià)格每噸就飆升了100元左右。據(jù)悉，除了原材料和人力成本上漲的因素，這100元中，80元為凈增加的利潤(rùn)。

　　“漲得很厲害，主要原因是夏季各地電煤需求增加。”渝北一不愿透露姓名的煤老板透露，該區(qū)有家煤炭公司手頭有2處設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬噸的礦井，每天凈利潤(rùn)為10多萬元，而在去年7月，每天凈利潤(rùn)大約為6到7萬元的樣子。該人士表示，在我市煤炭產(chǎn)區(qū)，效益最好的當(dāng)屬南川、萬盛和奉節(jié)的煤炭企業(yè)。據(jù)圈內(nèi)調(diào)查，南川、萬盛等地的煤企，比較大型的民營(yíng)煤炭企業(yè)有的一天凈賺40萬元以上。

　　買煤車每天排長(zhǎng)隊(duì)

　　據(jù)調(diào)查，從今年7月初開始，渝北、綦江等地的煤礦每天要接待大批買煤車。“早上10點(diǎn)以后，就可以看到七八輛車子等候在礦井口，大家都怕分不到貨。”渝北煤老板透露，除了本地電廠，買煤“大軍”中還有不少來自廣安、遂寧等地的企業(yè)。

　　據(jù)了解，目前主城各大型煤礦每年一般要為本地電廠提供5萬噸煤炭，剩余的煤炭可隨行就市在市場(chǎng)上流通。“也有重慶人殺到陜西、貴州挖煤的。”渝北一煤老板稱，因?yàn)楸狈骄嚯x南方市場(chǎng)運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，部分重慶人在陜西投資的煤礦，銷售還不及重慶本地。

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　　山西私營(yíng)煤老板一天掙一百萬

　　煤價(jià)不能再漲了，國(guó)家發(fā)改委7月24日再次發(fā)出限價(jià)令，不得超過6月19日價(jià)格水平，這是自6月19日對(duì)全國(guó)電煤實(shí)施臨時(shí)價(jià)格干預(yù)措施以來，發(fā)改委發(fā)出的第二道限價(jià)金牌。而在這個(gè)背景下，知情人士透露，山西煤老板每天就可賺100萬。

　　對(duì)于煤炭的供應(yīng)，山西離柳焦煤集團(tuán)副董事長(zhǎng)馬長(zhǎng)明說：“現(xiàn)在買煤的車公路上排滿隊(duì)，只要你敢說一個(gè)賣，煤一夜間就沒有了。”該集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理梁林錄告訴記者，他干了二十多年銷售，從來沒有見過像今年這么火熱的市場(chǎng)。

　　在山西離柳集團(tuán)記者了解到，現(xiàn)在這里每噸電煤的銷售價(jià)是450到500元錢，那么每噸電煤的成本是多少？企業(yè)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，他們電煤的直接生產(chǎn)成本具體下來就是三百來塊錢每噸，利潤(rùn)并不高，事實(shí)上，一位曾經(jīng)開過煤礦的知情人向記者透露，私營(yíng)煤礦暴利驚人。這位業(yè)內(nèi)人士說，每噸400元的價(jià)格也還只是保守估計(jì)，現(xiàn)在煤炭供不應(yīng)求，完全屬于賣方市場(chǎng)，這400元的價(jià)格是電煤的坑口價(jià)，也就是不包含任何稅費(fèi)的凈價(jià)，而投入費(fèi)用也就是100多元，按坑口價(jià)來說的話，利潤(rùn)空間應(yīng)該在250元、260元了。也就是說，私營(yíng)煤礦的利潤(rùn)達(dá)到了百分之兩百多。這位人士說有的老板一天就可以掙到一百萬。

　　縱深觀察

　　管住那只有形的手

　　據(jù)調(diào)查，一噸110至140元成本的電煤運(yùn)到電廠價(jià)格就高達(dá)650元甚至更多。為什么一噸成本只有100多元的煤，運(yùn)到電廠就變成了600多元，而且還買不到？這一怪現(xiàn)象，說明我們?cè)谫Y源管理、價(jià)格體制、物流渠道方面還存在許多亟待解決的問題。

　　中國(guó)是世界第一產(chǎn)煤大國(guó)，煤炭資源極為豐富，如果我們管理得當(dāng)，煤價(jià)不該出現(xiàn)大起大落，以致嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行；我們的價(jià)格管理體制也需要改進(jìn)完善，煤電本是唇齒相依的關(guān)聯(lián)行業(yè)，但一個(gè)暴利，另一個(gè)巨虧，值得我們反思；還有一個(gè)更重要的問題，通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)煤從被挖出的坑口運(yùn)到電廠，政府部門要收管理費(fèi)和出省費(fèi)，鐵路部門除了正常費(fèi)用外還要費(fèi)很大的勁，才能包下車皮，而要走公路，你將面臨不斷的罰款。事實(shí)上，運(yùn)輸環(huán)節(jié)是導(dǎo)致煤價(jià)暴漲的重要因素。而這些費(fèi)用最終是靠我們的企業(yè)和老百姓來埋單。

　　現(xiàn)在提高電價(jià)，管制煤價(jià)，但是管不勝管，出現(xiàn)了煤炭告急，電廠出現(xiàn)煤荒，最終煤價(jià)還是在私下交易里持續(xù)上漲。其實(shí)，市場(chǎng)的應(yīng)該交給市場(chǎng)，政府應(yīng)該做好的是理順煤炭資源的管理，抓好流通渠道的秩序，這才是治本之道。（記者 孫黎明 實(shí)習(xí)生 張芮綺 胡蘇）