國際油價幾個月來持續走低,距峰值每桶147.27美元暴跌了近六成,同時國內成品油需求下降,為國內成品油市場價格松動提供了良好的催化劑。近日,媒體爆出,北京多家社會加油站已悄然降價,外資加油站也開打促銷牌。記者從廣東油品市場獲悉,本月廣東市場的成品油批發價比上月明顯下降,而來自廣東省經貿委的消息稱,廣州市場一些社會加油站也已出現降價促銷苗頭,不過降價幅度只有幾分錢。

　　國家發改委副主任解振華在昨日《中國應對氣候變化的政策與行動》(白皮書)會議上則表示,在當前煤、油、糧食價格倒掛情況下,國家將根據整個經濟社會發展情況,適時地做出一些調整。但他并未給出價格調整的時間表。

　　廣東成品油批發價下調

　　近日,國際原油期貨市場油價創16個月來歷史新低,全球原油價格已經由7月份的峰值每桶147.27美元一路下跌,27日倫敦洲際交易所12月交貨的原油期貨合約收報61.41美元/桶,較前一交易日下跌0.64美元,盤中更一度跌破60美元/桶關口,達到59.02美元/桶。國際油價下降對國內成品油市場影響幾何?事實上,雖然國內成品油零售價格變動不大,不過批發市場降價戰早已打響。

　　中國化工網有關統計數據顯示,廣東9月成品油批發價比8月小有下降,但本月成品油批發價格則比9月有明顯下降,各種型號的柴油、汽油批發價格降幅在200元到700元不等。如,10月27日中石化(國三):93#汽油價格為7650元/噸,97#汽油價格為8050元/噸,0#柴油價格為7000元/噸。而在9月22日中石化(國三):93#汽油價格為7939元/噸,97#汽油價格為8250元/噸,0#柴油價格為7550元/噸,實際成交價格為7450元/噸。

　　“由于國際油價跌幅巨大,國內市場看跌氣氛不減,普遍操作較為謹慎,需求不旺,成交稀少,交易較為平淡。與油價上漲時期國內油商拼命囤油待漲相反,在油價下跌且底部未明的情況下,油商手里都不敢拿著太多的貨,夠用就好了。”業內人士這樣表示,目前國內油價經過幾輪上漲,在某種程度上也抑制了私家車對成品油的需求。

　　一位煉化企業人士表示,目前廣東市場成品油降價促銷并未成為主流,少數社會加油站降價促銷也是有可能的,“目前國際油價大降,國內地方煉廠紛紛啟動煉油,為市場增加了不少成品油增量,同時,由于國內油價高,國際油價低,不排除走私油涌入國內套利。供大于求,令社會加油站銷售壓力大增,促銷讓利搶市不奇怪。畢竟,以往各大銷售商的油價都是在國家發改委規定價格的上限”。

　　記者昨日走訪多家中石化、中石油加油站,發現油價均未有變化。

　　國人期待國內油價下降

　　國際原油價格下降,而國內油價依然高企,國內車主紛紛仰首盼望降價。昨日,解振華在回答記者提問時表示,在當前煤、油、糧食價格倒掛情況下,國家將根據整個經濟社會發展情況,適時地做出一些調整。這一闡釋給人們不少國內油價可能下降的想象空間。

　　對此,廣東石油界一位資深人士說,此前國際油價的暴漲,投機分子從中炒作是其中很大一個原因,任何一個商品的炒作都有一個限度,炒得太高必然回落,由于原油的稀缺性,它從長期來看都是投機者炒作的對象,但在下一輪炒作前必然要將其價格打到一個低點重新入貨。而從原油采掘等成本來看,每桶50美元是一個比較合理的價位,應該可以維持較長一段時間。

　　另一位中石化人士則稱:“目前雖然國際經濟前景未明,難言國際油價已到底部,但鑒于歐佩克減產等因素,現在油價已是一個相對低位,從長期來看,歐佩克等利益集團會想方設法使油價再度上升。”

　　此前業界披露,國內煉廠盈虧平衡點約為國際油價每桶90美元,按此來看,使用9月期油的國內煉廠至今已有盈利空間,國內成品油零售價格為何還按兵不動?“國內油價下調可能性較大,不過國家發改委可能是要等待國際油價穩定在一定水平上才決定調整的幅度。”業內人士說。

　　建立成品油戰略儲備好時機

　　廣東省石油儲運銷協會秘書長范小平認為,國際油價的巨幅震蕩對我國建立成品油戰略儲備是個大好時機。想當年,我國錯失了在低價建立成品油戰略儲備的最好時機,目前國際金融海嘯影響國際油價回落,我國應把握好這一機遇,一舉將成品油戰略儲備做起來,分步建倉。金融危機始終會過去,從長遠來看,石油等能源產品最終依然會是緊俏商品,我國不應再次錯失這一布局未來的機會。他還表示,國際油價的走低對于我國來說是利大于弊,我國可以趁此機會進一步調整能源政策,包括動議多年的成品油價格體制改革、燃油稅等。

　　據知情人士透露,中石化正在論證在茂名建立商業儲備油庫,而廣州南沙小虎島的大容量油庫已建成,預計不久即將啟用。(記者蘇稻香)