杜雙華寫道：“這是我們日照鋼鐵生死存亡的關頭，進一步就會加速走向死亡，退一步或能求得生存”

　　50歲以上員工悉數被裁

　　楊剛(化名)是日照鋼鐵一名生產線上的普通員工，在這里工作兩年。他的生活原本十分輕松：每月3000多元的工資在小城日照算是令人眼紅的“高收入”，四班三倒的工作制度讓他有很多時間去玩。

　　但是最近，他比之前忙了許多。11月以來，繼日照鋼鐵后勤人員被裁退一半以上后，生產線上的部分工人也被以“輪休”為理由請回了家，隨后每月只能領取435元的生活補貼。決定他們命運的是班長的“抽簽”，4個班長中，抽中簽的那支全班“輪休”。之前四班三倒的工人變成了三班兩倒，幸運留下來的楊剛每月的工作時間也多了不少。

　　即使像楊剛這樣剩下來的工人們，也開始擔心他們的未來。按照慣例，10月份的工資應該在11月16日至18日發，但到了20日，他們卡上的數字還是沒有變動。“公司的資金可能有問題。”楊剛憂心忡忡地告訴理財周報記者。

　　20日，日照鋼鐵新的裁員令下發，公司50歲以上的員工悉數被裁。

　　日鋼的裁員是逐步開展的。“基本上是每天走幾個，走的人可以拿到一筆錢。”這筆錢的多少直接與來日鋼的時日有關，按照年數乘以每月工資的算法發放遣散費。“質檢部裁了3個人，有一個工作快5年的拿了10000多，如果我走就只能拿6000。”

　　杜雙華從來不上生產線

　　工作兩年了，像楊剛這樣的基層員工們一次都沒有見過杜雙華，只在網絡上見過他的照片。這位日照鋼鐵的創辦人，在2007年以黑馬之勢殺入“胡潤百富榜”第二名的43歲領導“從來不上生產線”。兩年之內，杜雙華只去過一次二煉廠，楊剛所在的一煉廠一次都沒有去過，也從沒召開過員工大會之類的活動。

　　在楊剛和杜雙華之間，隔著一層層的待遇差別：往上的小班長，每月收入在4000元以上，工段長工資6000多元，成為了主任，月薪就在20000元以上，而日鋼集團下屬的將近10個工廠的廠長，每人的年薪都在100萬以上。至于生活在辦公區的那些副總們，楊剛無從得知他們的生活到底是什么樣。

　　同樣神秘的還有杜雙華所在的辦公區。兩年以來，楊剛的班車每天都從辦公區的門口經過，卻只進去過兩次：一次是剛來的時候在辦公區里學習了5天，后來是去人力資源部拿表格。這里比楊剛所在的生產區華麗得多，低矮的建筑都采用古典風格。

　　杜雙華的出行也頗有“范兒”，據楊剛介紹，他有時候輕車簡裝，更多的時候是有眾多的保安摩托車轎車開道。

　　杜雙華“有口難言”

　　而據在辦公區上班，可以經常見到杜雙華的劉兵(化名)說，43歲的杜雙華這一個月里頭發白了不少。

　　“這都是壓力啊”，說話時，劉兵話音沉重。據他說，杜雙華在公司里“人緣很好，可能有罵副總的，但沒聽見罵他的”。

　　據他回憶，杜雙華在跟他們開會時，強調的第一點總是“低調”。杜十分重視公司的外部形象，在高層中有兩位專門負責對外接待。“有位副總曾經因為在這方面出過錯誤而被辭退。”這種風格影響了整個日鋼管理層。記者接觸的幾位中層以上人士，談吐之中均顯得十分謹慎。而當記者對黨委書記廖海亭提出采訪要求之后，得到的回復是“近期不接待任何記者。”

　　在劉兵看來，杜雙華最近的態度也是出于無奈，“有口難言”。

　　11月5日，山東鋼鐵集團與日照鋼鐵集團宣布正式簽署重組協議，由年初就開始計劃的山東鋼鐵行業整合終于啃下了日照鋼鐵這塊“硬骨頭”，并且幾乎是以“無償”的條件將杜雙華一手創辦，個人占據70%股份的的日照鋼鐵收入囊中。

　　11月10日，杜雙華發出《致全體員工的一封信》，開始裁員。在信中，杜雙華寫道：“這是我們日照鋼鐵生死存亡的關頭，進一步就會加速走向死亡，退一步或能求得生存。”

　　在杜雙華的信中，他把最近稱為“建廠五年以來最寒冷的一個冬天”。“大量高價庫存長期積壓，產品滯銷坐看價格一跌再跌，用盡渾身解數市場卻毫無反彈之力，并且這還僅僅只是開始，在接下來的幾個月里，我們將不可避免地陷入持續虧損的泥淖，現在的市場，已經看不到任何短期能夠好轉的跡象，最困難的時期還在今年冬天，我們雖然已經清楚地看到了這一點，但卻無能為力。”

　　即便是在濟南的鋼鐵業里，杜雙華的這封信也被認為是“言辭誠懇”。但一位與日照鋼鐵有生意往來的貿易商卻告訴記者，他覺得這里面有“苦肉計”的成分。據他說，杜雙華一直都喜歡拖欠供貨商的欠款，少至幾百萬，多至上億。且市場傳言說，杜雙華因不滿重組，已開始轉移資金。

　　不停產的日鋼

　　畢竟，鋼鐵業的嚴冬早在9月份就已來襲。此前不久，日照鋼鐵曾對媒體承認，其9月份虧損4億元，10月份預虧6億元。而截至2008年5月31日，日照鋼鐵實現營業收入185.8億元，利稅53.3億元，同比分別增長267.6%和162.9%。

　　而與北方各大鋼企自9月開始便紛紛限產、減產不同，日照鋼鐵的機器卻依舊轟隆隆地高速運轉著。

　　“我們裁員工作量卻沒減，依舊是每天生產那么多鋼。”楊剛告訴記者，之前的車間會議上，領導告訴他們，公司正在全力消耗庫存，目前的庫存只由之前的幾百萬噸減至二三十萬噸，因此到了本月24日左右，可能會出臺新的減產或停產政策。“14個高爐可能停4個”。

　　但這種減產在劉兵看來卻是正常現象。“11月之后北方天寒地凍，歷來都是鋼材銷售的淡季，以往我們這個時候也在停車檢修。”而且他告訴記者，公司的倉庫里竟然看不到什么庫存，生產出來的產品似乎很快就被銷售掉了。

　　從產品線上看，日照鋼鐵生產的多為螺旋鋼等普碳類低端產品，屬于技術含量較低的品種，在市場上并沒有什么競爭優勢。但日照鋼鐵臨近日照港的天然低成本優勢和靈活的銷售方式使得他的產品“不愁銷”。知情人士透露，日照鋼鐵給經銷商的返點較高，因此在同類產品中銷售更快。

　　蘭格鋼鐵的數據顯示，11月18日，日照鋼鐵對熱軋卷板出廠價格不分地區、材質、規格統一下調400元/噸。(記者 賈華斐/文)