美國(guó)三大汽車制造商昨天向國(guó)會(huì)遞交新的重組計(jì)劃，以求國(guó)會(huì)批準(zhǔn)250億美元緊急貸款的要求。在12月5日美國(guó)國(guó)會(huì)聽證方案公布以前，他們的命運(yùn)再次成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。通用汽車似乎已經(jīng)做好“破釜沉舟”的打算。據(jù)報(bào)道，通用汽車董事會(huì)成員已經(jīng)表示愿意考慮“包括申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)在內(nèi)的所有選擇”。就在此時(shí)，一家神秘的中國(guó)企業(yè)開始在“風(fēng)口浪尖”中顯露身影。

　　據(jù)報(bào)道，目前由休斯電氣公司操縱大部分股權(quán)的通用汽車將成為被收購(gòu)對(duì)象。某些投資者正在尋求奪取休斯電氣的控股權(quán)，其中包括一家背景神秘的中國(guó)公司。傳言似乎越傳越具體，更有媒體將神秘公司鎖定為上海汽車集團(tuán)股份有限公司(上海汽車)。中國(guó)企業(yè)有可能收購(gòu)百歲老通用嗎？

　　通用債務(wù)難下咽

　　“這方面(關(guān)于收購(gòu))的事情我不太清楚。”一汽集團(tuán)新聞中心高主任12月2日用很簡(jiǎn)短的語(yǔ)言婉拒了記者。記者隨后又致電上海汽車(saic motor)公關(guān)部，一位負(fù)責(zé)人就此表示：“這是一種市場(chǎng)謠傳，不對(duì)謠傳作任何評(píng)論。”而一汽、上汽的兩位內(nèi)部人士分別對(duì)記者表示，“收購(gòu)的可能性很小”。

　　“如果購(gòu)買不利，反而增添負(fù)擔(dān)。”這兩位內(nèi)部人士都認(rèn)為，雖然目前收購(gòu)?fù)ㄓ玫膬r(jià)格會(huì)比較低，但通用汽車的現(xiàn)金流問(wèn)題是國(guó)內(nèi)車企難以掌控的。而且通用汽車目前的庫(kù)存很大，三季度已經(jīng)達(dá)到100多天的庫(kù)存，而此前只有30至50天。

　　除了上述因素外，還有美國(guó)汽車分析師認(rèn)為，通用汽車現(xiàn)在“債臺(tái)高筑”，會(huì)讓中國(guó)車企望而卻步。據(jù)估算，通用汽車的負(fù)債已經(jīng)達(dá)到500億美元，美國(guó)三大汽車企業(yè)欠下的債務(wù)超過(guò)1000億美元。龐大的養(yǎng)老金支出也很驚人，每月支出達(dá)到20萬(wàn)美元，如此巨額成本，一般企業(yè)難以承受。通用汽車目前拒絕評(píng)論關(guān)于收購(gòu)的傳言。

　　錢買不來(lái)“中國(guó)車”

　　雖然整體收購(gòu)可能性不大，但是中國(guó)企業(yè)是否會(huì)收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車的某個(gè)品牌，或是某一項(xiàng)技術(shù)，以此來(lái)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步呢？

　　“就像去超市里買東西一樣，挑選到部分適合的商品，這是有可能的。”汽車評(píng)論員藍(lán)畔對(duì)記者說(shuō)：“尤其是一些技術(shù)，可以和國(guó)內(nèi)的技術(shù)取長(zhǎng)補(bǔ)短，起到四兩撥千斤的作用。”

　　一位沒(méi)有透露姓名的業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)記者表示，想通過(guò)收購(gòu)?fù)ㄓ玫牟糠仲Y產(chǎn)達(dá)到快速提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的想法不現(xiàn)實(shí)。他說(shuō)：“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)縱向裂變，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。即使有足夠的資金，也至多買下整車設(shè)計(jì)和組裝線，很多東西是沒(méi)辦法買的，除非買下整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。而這幾乎是不可能的。”

　　購(gòu)買品牌的可能性有多大呢？藍(lán)畔認(rèn)為，買品牌也有很大風(fēng)險(xiǎn)，要考慮到品牌的歷史文化背景，以及是否適合本土的市場(chǎng)氣候，還必須和已有品牌相適應(yīng)，協(xié)調(diào)發(fā)展。“金錢買不來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，必須考慮中國(guó)汽車工業(yè)多方面的能力，包括技術(shù)、體系”。是否收購(gòu)暫且不論，國(guó)內(nèi)的大汽車企業(yè)如廣汽，已經(jīng)開始去美國(guó)搶奪汽車人才了。(記者 李語(yǔ)實(shí))