醞釀了十年之久的油價(jià)稅費(fèi)改革即將實(shí)施，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉雖間接降低了成品油價(jià)格，但是尚未與國(guó)際油價(jià)實(shí)現(xiàn)真正意義上的接軌，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際水平仍存在較大差距。

　　觀點(diǎn)1

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)再降兩元才“接軌”

　　昨晚，一位市場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士對(duì)成品油稅費(fèi)改革初擬方案解析認(rèn)為，實(shí)行價(jià)內(nèi)征收，實(shí)際上是在間接降低國(guó)內(nèi)油價(jià)，相當(dāng)于汽油每升下降了0.80元，柴油每升下降了0.70元。

　　該人士也稱，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍比目前國(guó)際油價(jià)高。他表示，現(xiàn)行國(guó)內(nèi)油價(jià)與90美元一桶的國(guó)際原油價(jià)水平大致相當(dāng)，現(xiàn)在國(guó)際原油價(jià)已降至40多美元一桶。目前，成都地區(qū)93號(hào)汽油零售價(jià)為6.15元／升、0號(hào)柴油6.20元／升(不含每升0.05元的清潔劑費(fèi))，按理說(shuō)每升應(yīng)該下降3元左右才能與國(guó)際油價(jià)水平相當(dāng)，但只間接性每升下降了0.7-0.8元，還有兩元左右的差距。該人士表示，從征求意見稿中“國(guó)產(chǎn)陸上原油價(jià)格繼續(xù)實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)直接接軌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)持與國(guó)際市場(chǎng)有控制地間接接軌”也可以看出，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)仍未完全接軌。

　　觀點(diǎn)2

　　成品油零售市場(chǎng)或有價(jià)格戰(zhàn)

　　據(jù)了解，從征求意見稿可以看出，國(guó)內(nèi)成品油零售定價(jià)方式未改變，但對(duì)零售價(jià)格監(jiān)管作了調(diào)整，將現(xiàn)行汽、柴油零售價(jià)允許在中準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上上下浮動(dòng)8%改為實(shí)行最高零售價(jià)格，且將上浮幅度縮小至4%左右，下降幅度則不作限制。由此可見，新的價(jià)格監(jiān)管方式有利于引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，今后成品油零售經(jīng)營(yíng)者之間有可能展開比較激烈的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)。(記者 楊富)