涉及10余條航線,國航、東航、上航、大新華抽調運力至天津；據稱停航可能導致奧凱資金鏈斷裂。

　　“我已經連續好幾天睡不著覺了。”一位奧凱北京總部的員工說。昨天，是奧凱停飛的第三天，位于北京方莊的奧凱航空公司總部看上去和往常沒什么兩樣。“我們現在都在正常上班。”奧凱航空新聞發言人韓晶表示。對于奧凱已停運的航線，昨天，民航華北地區管理局緊急召集國航、大新華快運、東航、上海航空4家公司進行運力替補。

　　替補運力到位

　　目前，各航空公司已緊急調機天津。奧凱航空公司原運營的天津-長沙-昆明、天津-成都、天津-合肥-昆明、天津-哈爾濱等10余條航線，均由以上各家航空公司安排替補航班。“隨著替補運力的逐步到位，天津航空市場將很快恢復正常航班數量。”華北局相關負責人表示，春運期間，天津濱海國際機場運力預計仍有一定幅度增長。

　　其中，大新華快運航空公司已于12月7日執行了天津-長沙-昆明的替補航班計劃，國航、東航、上航等航空公司也緊急從北京、上海、西安抽調了運力，調機至天津，近期準備執行天津-哈爾濱、天津-合肥-昆明、天津-成都、天津-海口等航線。大新華快運從12月9日起，新辟天津-南京-海口航線。

　　據介紹，奧凱航空提前停飛之后，天津濱海國際機場和國航、東航等相關單位積極協助奧凱航空辦理旅客退票、改簽等地面服務手續。12月6日停飛當天，奧凱航空在天津機場共有7個出港航班700多名旅客，已全部辦理完改簽、退票等善后工作，僅天津機場就為240名旅客辦理了退改簽手續。

　　均瑤承諾員工不減薪

　　對于停飛期間員工待遇問題，奧凱航空的控股股東均瑤集團強調：客運航班暫停期間，員工不停薪、不減薪、不裁員。對此，奧凱航空新聞發言人韓晶表示，目前，公司的工會已經介入，確保在遵守國家法律法規的前提下，保障全體員工合法權益不受侵害。

　　對于何時申請復飛，奧凱航空的控股股東均瑤集團表示，公司董事會將在最短的時間內恢復客運業務的正常運營，只要盡快完善公司法人治理結構之后就會向民航局申請復飛。據奧凱市場部介紹，停飛一天，公司就少收入幾百萬元，停航還可能導致資金鏈斷裂，帶來巨額債務危機。

　　- 新聞背后

　　停飛事件源起控制權之爭

　　據了解，奧凱航空停飛的背后，實際上是股東之間、股東與管理層對公司控制權的爭奪。

　　目前，通過奧凱交能投資公司間接控股奧凱航空的均瑤集團與另外4位股東之間存在意見分歧，均瑤方面表示，奧凱航空的安全責任人、均瑤集團董事長王均金的決策無法在管理層落實，因此需要停飛整頓。

　　昨日晚間，均瑤集團授權律師對媒體發表聲明稱，由于均瑤集團自始至終不是奧凱航空有限公司(“奧凱航空”)的股東，因此對于奧凱航空來說，均瑤集團不存在出資不到位的問題。同時均瑤集團對奧凱航空也不存在任何性質的欠款。

　　律師在聲明中強調，停飛系奧凱航空的公司行為，與均瑤集團并無關系。(記者李媚玲)